Анализа знања о индустрији сабирница нових енергетских возила

У електричној архитектури возила са новом енергијом, сабирница је кључна компонента унутар батерије и у високонапонском{0}}систему електричне везе. Његов основни задатак је да ефикасно прикупља и дистрибуира струју како би се осигурало да струја може безбедно и глатко да тече унутар батерије и између високонапонских-компоненти. С обзиром на то да се нова енергетска возила ослањају на батерије великог{4}}капацитета за обезбеђивање енергије, а систем електричног погона треба да брзо реагује у широком опсегу снаге, избор дизајна и квалитет производње сабирница директно су повезани са перформансама и безбедносном редундантношћу целог возила. Унутар пакета батерија, сабирница је одговорна за повезивање више појединачних ћелија или батеријских модула у серију и паралелно да би се формирало уједињено високо-напонско напајање једносмерном струјом; ван батеријског пакета, сабирница преноси снагу из батерије до-електричне опреме високог напона као што су контролери мотора, ДЦ претварачи и пуњачи за возила. Ова серија задатака повезивања захтева сабирнице са изузетно малим отпором, одличним струјним-капацитетом и поузданом заштитом изолације. Међу њима, ИГБТ сабирница је кључна компонента која повезује енергетски модул и кондензатор ДЦ магистрале. Он је одговоран за пренос пулсирајућих великих струја у инвертерској јединици. Његов дизајн и тачност производње директно утичу на перформансе пребацивања и термичко управљање модула напајања.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Из перспективе производног процеса, производња сабирница обично укључује слепљење, пробијање, савијање, површинску обраду, изолацију премаза и проверу квалитета. У погледу контроле тачности димензија, угао савијања и толеранција положаја рупе морају стриктно да испуњавају захтеве дизајна; у супротном, може изазвати потешкоће у инсталацији или лош контакт. За ламинирану сабирницу са више-слојном композитном структуром, процес производње је компликованији. Неопходно је прецизно поравнати вишеслојну проводну бакарну магистралу- и изолациону фолију према унапред подешеној секвенци слагања, а затим користити процес врућег пресовања да бисте чврсто комбиновали слојеве да би се формирала интегрисана компонента. Ова структура не само да смањује употребу дискретних жичаних свежња, већ и смањује паразитну индуктивност система кроз ефекат међусобне индуктивности између паралелних проводника велике{6}}површине. Приликом одабира и обраде изолационог слоја потребно је свеобухватно размотрити ниво отпорног напона, температурну отпорност, ниво отпорности на пламен и отпорност на старење. Уобичајени изолациони материјали укључују ПЕТ полиестерски филм, полиимидни филм и премаз од епоксидне смоле. У новим енергетским-системима високог напона, дизајн сабирнице кондензатора често захтева директну наслагану везу са кондензатором ДЦ магистрале да би се минимизирала лутала индуктивност у комутационој петљи, што је од великог значаја за смањење прекорачења напона ИГБТ или силицијум карбидног процеса{11} током процеса искључивања{11}

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У електричном систему нових енергетских возила, алуминијумски електролитички кондензатори играју улогу стабилизације откуцаја „срца“, посебно у алуминијумским електролитским кондензаторима-великог капацитета који могу да издрже струју велике таласе, њихов значај је још израженији. Овај тип кондензатора је специјално дизајниран да се носи са сложеним и тешким енергетским окружењем нових енергетских возила, обезбеђујући стабилну заштиту од баферовања енергије и филтрирања за кључне компоненте као што су системи електричних погона,-пуњачи на плочи и ДЦ претварачи. Такозвана -способност високе струје таласа се односи на карактеристику да кондензатор може дуго времена да издржи брзу флуктуацију струје која се ствара током процеса конверзије снаге без лаког оштећења. У возилима са новом енергијом, често убрзање, успоравање и опоравак енергије током вожње мотора ће генерисати огромну таласну струју на ДЦ магистрали. Ако кондензатор нема довољну отпорност на таласање, његова унутрашња топлота ће се значајно повећати, узрокујући испаривање електролита и пораст еквивалентног серијског отпора, што ће на крају довести до квара кондензатора. Због тога је способност високе таласне струје један од кључних индикатора за мерење поузданости кондензатора који се користе у возилима нове енергије.

 

Посебна потражња за овим типом кондензатора у возилима нове енергије је углавном због карактеристика њихове високонапонске{0}}електричне архитектуре. Контролер мотора претвара једносмерну струју из батерије у наизменичну струју за покретање мотора. Овај процес ће генерисати високо{3}}шум преклапања високе фреквенције и пулсирајућу струју велике{4}}амплитуде. Без снажног резервоара и филтера који би ублажили ове флуктуације, то неће утицати само на ефикасност рада и глаткоћу мотора, већ и електромагнетне сметње које се стварају могу угрозити нормалан рад друге електронске опреме у возилу. Алуминијумски електролитички кондензатор великог{7}}капацитета овде игра улогу у складиштењу енергије и ниском{8}}филтрирању ниских фреквенција, а његова способност велике струје таласа директно одређује радни век и поузданост у тешким радним условима. Да би се испунили ови захтеви, процес производње кондензатора треба да се побољша у више аспеката. Прво, употреба електродних фолија високе{11}}чистоће и оптимизованих процеса јеткања могу да повећају ефективну површину, чиме се постижу већи капацитет и веће могућности протока струје унутар исте запремине. Друго, употреба специјалне формуле електролита са нижим еквивалентним серијским отпором може ефикасно смањити загревање самог кондензатора. Поред тога, конструкција има чврст дизајн{14}}вентила отпоран на експлозију и поуздану технологију заптивања како би се осигурало да кондензатор може безбедно да ослободи притисак када унутрашњи притисак порасте ненормално, спречавајући несреће у случају експлозије.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Са итерацијом нове технологије енергетских возила, пратећи захтеви за сабирницама и кондензаторима се такође повећавају. Будући трендови развоја могу се фокусирати на следеће аспекте: како додатно смањити запремину и тежину уз повећање капацитета струје и отпорности на таласање како би се прилагодили компактнијем електричном распореду; како проширити опсег радне температуре, посебно за побољшање перформанси покретања на екстремно ниским температурама и дугорочну{1}}поузданост на високим температурама; и како постићи дужи радни век кроз иновације материјала и оптимизацију дизајна како би се боље ускладио са животним веком возила. У области сабирница, технологија ламинираних сабирница ће наставити да се развија у правцу ниже паразитске индуктивности, веће интеграције и бољих перформанси управљања топлотом. Интеграцијом позитивних и негативних сабирница, изолационих слојева, температурних сензора, па чак и неких пасивних компоненти у једну компоненту, унутрашња структура и процес монтаже претварача могу бити значајно поједностављени. Колаборативни дизајн ИГБТ сабирница и ЕВ ламинираних сабирница постаће важна полазна тачка за интеграцију система електричних погона, помажући да се смање трошкови система и повећа густина снаге.

 

 

Пружамо потпуне-услуге процеса од потврде цртежа, оптимизације структуре, пробне производње узорака до испоруке серије и можемо да сарађујемо са клијентима да анализирамосабирница терминала акумулатора аутомобила. Добродошли сте да пошаљете техничке цртеже или захтеве за перформансе нашем инжењерском тиму, а ми ћемо вам пружити професионални дизајн решења за повезивање и поуздану испоруку производа.