Ормари за{0}}отпорни од експлозије: критична инфраструктура за индустрију и јавну безбедност

Са брзом популаризацијом нове енергетске технологије, литијумске батерије су свеобухватно покриле многа поља као што су индустријска опрема, електрична возила и велики-системи за складиштење енергије захваљујући својим предностима као што су стабилно складиштење енергије и широка прилагодљивост, и постале су основни носилац подршке за развој нове енергетске индустрије. Са све већим бројем-сценариа централизованог пуњења за литијумске батерије великих размера, питања безбедности пуњења постепено су постала кључно питање од интереса за индустрију, што је директно повезано са безбедношћу производних операција, интегритетом објеката на локацији и безбедношћу особља и имовине. Без обзира да ли се ради о индустријским производним радионицама, складишним и логистичким парковима, градским јавним местима за пуњење или научно-истраживачким експерименталним местима, ризици и опасности као што су термички бег батерије, паљење варницом, накупљање гаса и експлозија током процеса пуњења су бескрајни. Имајући у виду ову позадину, кућиште за пуњење{5}}отпоран на експлозију ослања се на свеобухватни систем технологије заштите заштите да би изградио чврсту сигурносну баријеру при пуњењу и ефикасно избегао различите безбедносне ризике при пуњењу. Постао је незаобилазна безбедносна инфраструктура у модерној индустријској производњи и сценаријима за живот у урбаним срединама, пружајући основну гаранцију за нормалне операције пуњења нове енергетске опреме.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Процес производње{0}}ормана за пуњење отпорних на експлозију обухвата комплетан ланац од сировина до готових производа, од којих је обрада лима први корак. ЦНЦ машина за ласерско сечење се користи за сечење челичних плоча са високом прецизношћу, а толеранција димензија се контролише унутар ±0,2 мм; затим, ЦНЦ машина за савијање се користи да заврши савијање у више-пролаза и формирање кућишта како би се обезбедила вертикалност и паралелизам сваке површине везе. Заваривање у орману прихвата процес заваривања заштићеног гасом угљен-диоксида- или заваривање аргоном, а завари морају бити полирани и не{6}}деструктивно прегледани да би се елиминисали лажни завари и поре. У процесу прскања, унутрашње и спољашње површине кућишта се прво пескаре или фосфатирају како би се уклониле уљне мрље и слојеви оксида, а затим се електростатичким поступком прскања у праху формира премаз од епоксидне смоле или полиестера дебљине 60-80 μм, што значајно побољшава отпорност на огреботине и гребање, што значајно побољшава отпорност на огреботине и гребање.

 

За модуларне ормаре за пуњење и прилагођене ормаре за пуњење, процес монтаже је посебно критичан - модуларне интерфејсне плоче, лежишта за батерије, водилице и електричне контролне кутије морају да се инсталирају у складу са строгим толеранцијама монтаже како би се осигурала заменљивост и прецизност поравнања између различитих модула. Електрично ожичење прати принцип раздвајања јаке и слабе струје. Електрични водови и сигнални водови су распоређени у различитим каналима, а користе се хладно{3}}клесане стезаљке и против-изведбе против лабављења. Након што је комплетна машина завршена, потребно је извршити тест отпорности на напон, тест отпора изолације, тест континуитета уземљења и тест функције растерећења притиска под симулираним термичким условима једно по једно. Само опрема која се контролише кроз ове потпуне-процесе може да ради стабилно дуго времена у тешким-окружењима на локацији.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На-мјестима са високим ризиком као што су прерада нафте, прерада природног гаса и фине хемикалије, ормарићи за пуњење{1}}отпорни на експлозију морају да задовоље потребе управљања хибридним пуњењем литијумских батерија и водоничних горивних ћелија у зонама-отпорним на експлозију. Опрема у таквим сценаријима обично захтева ниво заштите од ИП65 или више, као и способност да издржи удар грмљавине и корозију киселог гаса. Област железничког транспорта и лучке логистике је још једна важна позиција примене. На пример, база за одржавање возила подземне железнице користи ормаре за пуњење{7}}отпорне на експлозију да би се реализовало централизовано пуњење и праћење здравственог статуса стотина батерија. У комбинацији са вишеслојном -слојном структуром за растерећење притиска унутар ормана, обим несреће се може контролисати чим дође до топлотног одласка батерије и не може се избећи штета по особље у зони одржавања. На нивоу јавне безбедности, технологија кућишта за пуњење{11}заштићена од експлозије се широко уводи у централизована постројења за пуњење електричних бицикала у заједницама и индустријским парковима.

 

Интеграцијом температурних сензора, сензора дима и система прскалица за аутоматско{0}}гашење пожара, они могу брзо да реагују у почетној фази пожара, значајно смањујући појаву пожара у режиму „возила-одвајања електричне енергије“. Вреди напоменути да је прилагођени ормарић за пуњење показао јединствену прилагодљивост сцене у овој области - у складу са стварном величином, путањом пролаза и захтевима за прихватање пожара на различитим локацијама, висином ормарића, бројем канала за пуњење, типом интерфејса и локацијом ватрогасног интерфејса могу се флексибилно прилагодити како би се задовољиле потребе различитих микро станица за размену електричне енергије до великих тачака за пуњење у заједници.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Перформансе протуексплозивног{0}}ормана за пуњење најпре зависе од његовог система одабира материјала. Оклоп ормарића је углавном направљен од хладно ваљане челичне плоче високе{2}}чврстоће{3}} или плоче од нерђајућег челика. Дебљина обично није мања од 1,5 мм. Кључни делови{7}}који носе напрезање могу се подебљати на више од 2,0 мм, а двослојна-структура се формира кроз процес савијања и обликовања двоструке{10} плоче. Између два слоја челичних плоча је испуњен слој изолације од камене вуне високе{12}}високе густине или нано{13}аерогела. Топлотна проводљивост може бити само 0,03 В/(м·К), што може да постигне{16}}преграду отпорну на ватру дуже од 120 минута. За ормаре за пуњење отпорне на прашину и водоотпорне ормаре за пуњење, избор заптивних материјала је подједнако критичан - спојеви врата ормарића су направљени од непрекидних заптивних трака од силиконске гуме или флуорне гуме, које су отпорне на старење, високе и ниске температуре и корозију; сви улази за каблове су опремљени ИП68 водоотпорним и прашним конекторима. Унутрашње електричне компоненте су направљене од инжењерских пластичних омотача са отпорношћу на ватру од УЛ94 В-0 и упарене су са жицама без халогена{26}. За кућиште за пуњење{27}заштићено од експлозије, прозор за посматрање је направљен од више-слојног ламинираног стакла отпорног на експлозију{32}} дебљине не мање од 10 мм. Чак и ако унутра дође до насилне дефлаграције, неће летети фрагменти стакла. Научна комбинација система материјала поставља чврсту основу за наредне производне процесе и поузданост дугорочне употребе.

 

 

Било у петрохемијској индустрији, железничком транзиту или у градским јавним мрежама за пуњење, нашлиеберт екм батеријски ормарићпроизводи помажу купцима да постигну безбедне, ефикасне и одрживе циљеве управљања енергијом са доказаним заштитним могућностима и флексибилним опцијама прилагођавања. Слободно нас контактирајте у било ком тренутку како бисте добили ексклузивна решења.