Дизајн заптивке за кућишта нових енергетских алуминијумских батерија

Алуминијумска кућишта аутомобилских батерија често имају структуру кутије, која се углавном састоји од горњег поклопца, доњег лежишта и доње заштитне плоче. Тренутно, дизајн интегрисаних плоча са хлађењем водом- постао је главна струја у индустрији, где се доња ладица обично састоји од оквира и комбинације плоче са хлађењем водом. У погледу избора материјала, легура алуминијума је постала пожељан материјал за главно тело шкољке због својих предности у погледу мале тежине и изузетне прилагодљивости процесу. У поређењу са челиком, процес екструзије легуре алуминијума је једноставан, цена алата је ниска, а процес ливења има високу интеграцију, што може задовољити захтеве структурних перформанси шкољке и помоћи у смањењу тежине целог возила.

У процесу производње алуминијумског кућишта за нове енергетске аутомобиле, припрема горњег поклопца и доњег лежишта ће бити завршена унапред, а неки модели ће такође интегрисати доњу заштитну плочу у склоп лежишта како би се поставила основа за накнадни дизајн заптивања.

Структурни дизајн сваке компоненте у кућиштима од алуминијума Нев Енерги директно утиче на ефекат заптивања и морају се поштовати циљани принципи заптивања. Горњи поклопац је подељен на равне и неправилне типове и често је дизајниран као целина да обезбеди стабилне перформансе самозаптивања. Рупе и карактеристике за позиционирање морају бити постављене на спољашњој страни заптивног интерфејса, а заптивни интерфејс између горњег поклопца и доњег лежишта треба да испуни захтеве униформности и континуитета.

Доња ладица алуминијумског кућишта литијумске батерије може се поделити на интегралне и оквирне типове, међу којима лежиште оквира од екструдираног алуминијумског профила има предности у погледу цене и перформанси. Оквир треба да буде израђен са профилима затвореног пресека, а спојеви користе технологију самозаптивног линеарног повезивања као што је ЦМТ заваривање. Спојеви треба да буду пројектовани са континуираним заптивним гелом, а када се интегришу плоче хлађене водом-, потребна је гел заптивање или ФСВ технологија заваривања трењем и мешањем. Доња заштитна плоча углавном преузима функције спречавања удара и носивости топлотне изолације. Неопходно је пројектовати конструкцију која блокира продор чврстих страних предмета и одредити да ли да се изведе водоотпорни дизајн на основу хидрофилности изолационог материјала.

Ефекат заптивања алуминијумске шкољке литијумске ћелије зависи од дизајна пет кључних заптивних интерфејса. Један је одговарајући интерфејс за заптивање између горњег поклопца и доњег лежишта, који треба да се прилагоди нормалном температурном раду и-потребама одржавања након продаје у радионици за батерије како би се обезбедило чврсто заптивање након склапања;

Други је заптивни интерфејс споја за спајање рама алуминијумског профила, са фокусом на обезбеђивању стабилности производње технологије повезивања, користећи технологију самозаптивне линеарне везе за постизање затварања;

Трећи је заптивни интерфејс између рама алуминијумског профила и воде{0}}хлађене плоче, који је подељен на два дизајна: интегрисани и неинтегрисани. Интегрисани дизајн треба да буде у складу са општим захтевима за заптивање шкољке, док неинтегрисани дизајн не учествује у заптивачу шкољке;

Четврти је заптивни интерфејс између оквира/водом{0}}хлађене плоче и доње заштитне плоче. У зависности од тога да ли је плоча-хлађена водом интегрисана, она је у складу са Лифепо4 стандардом за заптивање ћелија меког паковања или стандардом за заптивање доњих делова тела беле боје, са фокусом на спречавању уласка страних тела и хидроизолацији;

Пети је заптивни интерфејс причвршћивача и механичких конектора, који треба да смањи број компоненти за заптивање. Конектори који не могу да испуне захтеве за заптивање морају имати сопствене заптивне прстенове развијене кроз секундарни развој.

Заптивни дизајн алуминијумског кућишта батерије је кључ за обезбеђивање{0}}дуготрајног стабилног рада батерија за напајање. Добре перформансе заптивања могу ефикасно изоловати влагу, стране предмете и спољашњу ерозију околине, спречити цурење воде и гаса из батеријског пакета, избећи безбедносне опасности као што је топлотно одбијање и заштитити унутрашње ћелије и модуле од оштећења, продужавајући век трајања батерија за напајање.

Комбинујући лагане и технолошке предности материјала од легуре алуминијума, научни дизајн заптивке пуњиве алуминијумске шкољке не само да у потпуности користи примену алуминијумских материјала, већ се и прилагођава високим захтевима нових енергетских возила за сигурност и поузданост батеријског система, пружајући чврсту гаранцију за безбедну вожњу електричних возила.

Ако имате потребе за дизајном заптивања, прилагођавањем или техничким консултацијама заНова енергетска алуминијумска кућишта за батеријеелектричних возила, слободно нас контактирајте у било које време. Ми ћемо обезбедити прилагођена решења за дизајн заптивања и професионалну техничку подршку на основу вашег стварног сценарија примене, како бисмо помогли у ефикасном напретку вашег пројекта.