Које су предности алуминијумског материјала за кућишта нових енергетских батерија?

 

Са развојем возила нове енергије, посебно чисто електричних возила, постављени су већи захтеви за развој лаких возила. Хитна потражња за развојем лаких енергетских возила изазвала је применукућишта батерија од легуре алуминијума. Сви ОЕМ произвођачи ибатеријапроизвођачи у индустрији истражују и развијају нова лака решења за кућишта батерија. Са тренутне развојне тачке гледишта, решење кућишта батерије од легуре алуминијума има релативно малу перспективу. Свеобухватни трошкови примене кућишта батерија од легуре алуминијума су ниски, перформансе испуњавају захтеве, а може се реализовати интеграција циркулационог воденог канала водено хлађених батерија.

 

Које материјалне шкољке се користе за кућишта батерија на тржишту? Подразумева се да би најпродаваније шкољке на тржишту требало да буду алуминијумске шкољке, а легуре алуминијума су такође једна од врста метала.Легуре алуминијумаимају малу густину, али релативно високу чврстоћу, близу или веће од челика, имају добру пластичност, могу се прерађивати у различите профиле и имају одличну проводљивост, топлотну проводљивост и отпорност на корозију. Они се широко користе у индустрији, а њихова употреба је на другом месту после челика.

 

 

 

 

 

Ту је и шкољка од нерђајућег челика, а шкољке батерија направљене од овог материјала су такође прилично честе. Нерђајући челик је скраћеница од нерђајућег челика отпорног на киселине. Челици који су отпорни на слабе корозивне медије као што су ваздух, пара и вода или имају својства нерђајућег челика називају се нерђајући челик; а челици који су отпорни на хемијске корозивне медије (киселине, базе, соли итд.) називају се челик отпорним на киселине.

Алуминијумска легура је постала звездани материјал у аутомобилској индустрији последњих година због своје мање тежине и бољих перформанси. Релевантни подаци показују да је кумулативна годишња потрошња алуминијума у ​​аутомобилским терминалима у мојој земљи достигла 3,711 милиона тона. Легуре ливеног алуминијума, легуре кованог алуминијума, екструдирани алуминијумски профили, алуминијумске плоче и друге врсте алуминијума се широко користе у системима као што су каросерија и шасија. Поред тога, са избијањем тржишта нових енергетских возила, потпуно алуминијумска каросерија, батерије од легуре алуминијума и други аспекти такође су довели до врхунца развоја и примене.

 

Лагана и висока сигурност чине батерије од легуре алуминијума популарнимкућишта батерија за напајање. Кућиште батерије за напајање користи алуминијумске материјале са једноставном обрадом и обликовањем, добром отпорношћу на корозију при високим температурама, добрим преносом топлоте и проводљивошћу. Због тога је кућиште батерије које користи легуру алуминијума тање и релативно лакше од челичне шкољке под истим капацитетом. Поред тога, када батерија експлодира, сила експлозије алуминијумског омотача литијумске батерије је слабија од оне од челичне љуске, а штета коју изазива алуминијумска батерија је релативно нижа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кућиште акумулатора од легуре алуминијума ефикасно решава захтеве у погледу густине енергије за квалитет возила нових енергетских возила, испуњава политику субвенција и фаворизују га произвођачи аутомобила. Пре увођења нове политике субвенционисања, произвођачи нових енергетских возила обично су користили челик као материјал за кутију за батерије да би у великој мери смањили трошкове производње целог возила, али је то такође довело до проблема као што је тежина батерије новог енергетског возила. систем је превелик и густина енергије система батерија је мала. Издавање нове политике субвенционисања енергије помогло је произвођачима нових енергетских возила да смање трошкове коришћења алуминијумских легура, тако да су произвођачи аутомобила ефективно смањили тежину нових енергетских возила и смањили потребе за потрошњом енергије.

Кућиште акумулатора од легуре алуминијума је важна пратећа индустрија у индустрији нових енергетских возила. Према утврђеној структури производа и техничком нивоу, постоји фиксни однос 1:1 између кућишта батерије од легуре алуминијума и новог енергетског возила. Стога су потражња на тржишту, обим индустрије и развојни простор кућишта батерија од легуре алуминијума уско повезани са низводним, а изгледи су широки.

 

Алуминијум неће сагоревати, спонтано се сагоревати или ослобађати штетне гасове приликом сагоревања. Истовремено, има веома добру дуктилност. Тренутно је веома погодан за развој електричних возила. Верујем да ће се алуминијум у будућности брзо примењивати и у кућиштима батерија.

 

 

Шкољка од алуминијумске легуре: погодна обрада, висока флексибилност, висок квалитет, након обраде и додавања одређених елемената легуре, можете добити ковану алуминијумску легуру са одличним перформансама ковања или деформисану легуру алуминијума са добром пластичношћу обраде. Има добру електричну и топлотну проводљивост, одмах иза сребра, бакра и злата. Након одређеног степена хладне обраде, чврстоћа матрице се може ојачати. Неки брендови легуре алуминијума се такође могу ојачати топлотном обрадом. Густина алуминијума и легуре алуминијума је близу 2,7 г/, што је око 1/3 гвожђа или бакра.

 

 

Ако сте заинтересовани за наше производе који се односе на кућиште од литијумске батерије од алуминијумске легуре, кликните на линк испод да бисте сазнали више:

 

хттпс://ввв.стампинг-велдинг.цом/алуминум-баттери-цасес/