Велика одлука о куповини ЕВ која се не односи на модел аутомобила који купујете

КЉУЧНЕ ТАЧКЕ

• Око 80% свих ЕВ пуњења одвија се код куће, према Министарству енергетике.
• Шездесет процената корисника нивоа 1 каже да ће вероватно надоградити своју кућну станицу за пуњење или на стално монтирани пуњач нивоа 2 или преносиву јединицу нивоа 2, према ЈД Повер-у.
• Али надоградња није увек права финансијска одлука за власника електричног возила.

  

Како потпуно електрична возила постају све популарнија, а подстицаји за обновљиву енергију све више, многи рани корисници електричних возила можда преиспитују своје потребе за пуњењем код куће.

Многи власници размишљају о одлуци да се са стандардног пуњача нивоа 1 надогради на пуњач нивоа 2 код куће. Шездесет процената тренутних корисника Нивоа 1 каже да ће вероватно надоградити своју кућну станицу за пуњење или на стално монтирани пуњач нивоа 2 или на преносиву јединицу Нивоа 2, према истраживању ЈД Повер објављеном у марту.

То може бити важна одлука с обзиром да се око 80% свих пуњења одвија код куће, према проценама Министарства енергетике. Али надоградња није нужно одлука о личним финансијама. Потрошачи треба да узму у обзир неколико фактора, укључујући употребу, тип возила, број електричних возила у породици и цену у односу на потенцијалне подстицаје.

Према Брајану Вилкерсону, шефу производа компаније Форд Про Цхаргинг, одељења компаније Форд Мотор компаније фокусираног на пуњење комерцијалних електричних возила, одлука о надоградњи може бити вођена „понашањем купаца као што су обрасци вожње и величина ЕВ, заједно са додатном флексибилношћу да управљате вашим оптималним временом пуњења."

Ево шта возачи треба да знају када размишљају о надоградњи ЕВ пуњења код куће:

Типичне потребе за вожњом су кључне за доношење одлука о електричним возилима

Многи људи ће можда сматрати да је ниво 1 довољан јер одржавање пуне батерије можда није неопходно за рутинску вожњу, а бржи јавни пуњачи су доступни за једнократне потребе.

Узмите у обзир да велика већина Американаца путује 30 миља или мање дневно, према статистици савезне владе. „Углавном, ако идем на свакодневна путовања, губим врло мало батерије и могу са задовољством да је пуним код куће“, рекао је Марк Баррот, партнер и вођа праксе за аутомобиле/мобилност у Планте Моран, фирма за ревизију, порез, консалтинг и управљање богатством.

Разлике између нивоа 1 и нивоа 2 пуњења

Пуњачи нивоа 1 се укључују у било коју стандардну утичницу са три контакта, 120-волтну утичницу за домаћинство и троше енергију отприлике колико и преносиви електрични грејач простора, према ЕнергиСаге-у, који помаже потрошачима да упореде решења за кућну енергију. Већина електричних возила долази са каблом нивоа 1, тако да је то једноставно, иако споро решење за кућно пуњење. Пуњачима нивоа 1 може бити потребно 40 до 50 или више сати да напуне ЕВ до 80% из празног стања, под претпоставком да батерија од 60 кВх, према проценама Министарства саобраћаја.

За брже пуњење, неки произвођачи праве каблове за пуњач који се могу користити у 120-волт или 240-волт утичницама. Ово последње ће вам пружити могућности пуњења нивоа 2 код куће, под претпоставком да ваш електрични панел може да поднесе веће потребе за енергијом. Међутим, можда вам неће требати могућности пуњења нивоа 2 код куће, јер се често могу наћи у малопродајним објектима, радним местима, ресторанима и продавницама прехрамбених производа.

Друга опција је станица за пуњење код куће нивоа 2 која је трајно монтирана, што може омогућити корисницима да прилагоде распореде пуњења како би боље контролисали пуњење. Такође могу постојати рабати који помажу у покривању трошкова ове врсте решења. Ова опција обично захтева електричне радове, што може бити скупо.

Ограничења и трошкови електричне енергије у кући

Већина људи има могућност да користи пуњач нивоа 1 без икакве електричне надоградње, рекао је Викрам Аггарвал, извршни директор и оснивач ЕнергиСаге. Али то можда није случај када је у питању кућни пуњач нивоа 2, који би могао захтевати знатно више енергије. То би могло значити значајан електрични посао - и потенцијално хиљаде долара - у зависности од тога где се панел налази и које ожичење је неопходно, рекао је Аггарвал. На пример, ако је нечија електрична табла у подруму, трошак провођења ожичења до гараже може бити превисоки.

Трошкове и изводљивост треба одмерити у односу на подстицаје који су доступни кроз Закон о смањењу инфлације који може помоћи у ублажавању издатака, рекао је Агарвал.

За домаћинства са ниским приходима, ИРА попусти за електрификацију покривају 100% трошкова електричне плоче до 4 УСД000. За домаћинства са умереним приходима покрива се до 50%, до исте границе. Попусти на укупне попусте на електрификацију за све квалификоване пројекте електрификације су ограничени на 14 УСД,000, према Ревиринг Америца, непрофитној организацији која се фокусира на електрификацију.

Шта брже пуњење нуди власницима аутомобила

Погодност брзог пуњења, ако је потребно, и сазнање да ћете можда морати да се прикључите само једном недељно у односу на једном дневно, могла би бити од помоћи, рекао је Алберт Горе, извршни директор Удружења за транспорт нулте емисије, савезне коалиције која се залаже за ЕВ, и бивши извршни директор Тесле и СоларЦитија.

Пуњачи нивоа 2 могу да напуне ЕВ до 80% из празног стања за четири до 10 сати, под претпоставком да батерија има 60-кВх, према проценама Министарства саобраћаја.

Станица за пуњење нивоа 2 такође би могла бити добра опција за возаче који желе паметне могућности пуњења, у којима пуњач у суштини комуницира путем веза за пренос података са аутомобилом потрошача, оператером за пуњење и оператером комуналних услуга. Кућни пуњач може да зна у које време је највише смисла за пуњење и како да оптимизује пуњење на основу укупне употребе, штедећи новац потрошача јер цене могу бити веће у одређено доба дана, рекао је Вилкерсон.

Веће батерије значе више потребе за пуњењем

Батерије постају све веће и имају веће брзине пуњења, што би кућни пуњач 2. нивоа могао учинити оптималнијим избором. „Ако добијете веће возило, скоро је неопходно имати кућни пуњач“, рекао је Вилкерсон, нудећи пример Ф150 Лигхтнинг. Са Форд Цхарге Статион Про, може потрајати осам сати да се батерија са продуженим дометом потпуно напуни. Насупрот томе, мобилном каблу за напајање који нуди пуњење нивоа 2 за ово возило може бити потребно 23 сата да се потпуно напуни, према примеру на Фордовој веб страници.

Још једна ствар коју треба узети у обзир је колико возила имате у породици. Барротт је рекао да са два или више возила, кућни пуњач нивоа 2 може имати смисла из разлога који укључују лакоћу, удобност и брзину.

Потенцијални порески кредити, рабати и друге промоције

Трошкови могу да варирају, али као општа смерница, власник ЕВ-а може очекивати да ће цена кућног ЕВ пуњача нивоа 2 од 32 до 40 ампера бити између 500 и 800 долара за хардвер, плус било који потенцијални прибор и трошкови инсталације у вези са подешавањем, према ЕвоЦхарге-у, компанији која се бави станицама за пуњење електричних возила. Када добију конкретнију процену, могу је одмерити у односу на потенцијалне рабате на које би могли да имају право.

Поред рабата за све електричне радове потребне за пуњење нивоа 2, Закон о смањењу инфлације (ИРА) укључује порески кредит за инсталирање кућног ЕВ пуњача, једнак 30% укупне цене укључујући инсталацију, до 1 УСД,{ {3}} — ако живите у руралном подручју или области са ниским приходима, према ЕнергиСаге-у.

Владе неких држава такође нуде пореске олакшице, рабате и друге подстицаје за инсталирање ЕВ пуњача. То би могло резултирати стотинама долара у готовини или пореским кредитима. Ови програми се редовно мењају, али потрошачи могу да провере базу података државних подстицаја за обновљиву енергију да би истражили локалне могућности уштеде. Комуналне услуге су још једно добро место за проверу директних рабата и других програма.

Произвођачи такође могу понудити промоције. Цхевролет ће, на пример, трајно покривати стандардну инсталацију нивоа 2 монтирана утичница за пуњење за квалификоване купце који купују или изнајмљују 2022 или 2023 Болт ЕУВ или Болт ЕВ.

Нарочито ако замењујете аутомобил на гас са ЕВ, можда бисте размислили о коришћењу низа програма од држава, општина, комуналних и аутомобилских компанија да бисте надокнадили трошкове кућним пуњачем нивоа 2, рекао је Горе. Потрошачи могу да истраже неке могућности на веб локацији коју одржава Министарство енергетике.

нудимо низ висококвалитетних чашица осигурача како бисмо осигурали сигурност и поузданост ваше инфраструктуре за пуњење ЕВ. Посетите нашу веб страницу да бисте истражили наше производе и максимално искористили искуство пуњења ЕВ код куће.