Савет: Најбоље време за куповину електричног аутомобила је популаризација солид-стате батерија
Apr 19, 2024
Трамваји су сада заиста јефтини. Неки трамваји са платформом од 800 В и дометом од око 600 км продати су за мање од 200,000 јуана. Ако се рат ценама настави, ускоро би могао да крене ка распону од 150,000 јуана. Поред тога, ниво интелигенције електричних возила је генерално виши од нивоа интелигенције возила на бензин. То значи да су потрошња енергије, ефикасност пуњења, трајање батерије, паметно искуство и цена електричних возила заправо достигли ниво који је доступан корисницима.
Међутим, он је само „доступан“, али не на нивоу „лако за коришћење“. Зашто то говориш? Јер иако ће аутомобилске компаније приликом промоције користити разне запаљиве примедбе и продајне тачке црне технологије, оне ће аутомобиле одвести у правцу дигиталних производа, наводећи кориснике да мисле да су трамваји најбољи избор и да ће будући живот трамваја бити бескрајно леп. Али ипак морам да вам кажем да за огромну већину корисника суштина сврхе аутомобила није компјутер, мобилна караоке соба или велика конзола за игре, већ пре свега треба да буде средство за превоз за путовање на посао. Када купујете аутомобил, не смете да жртвујете добро за лоше.
Дакле, шта је најважније код возила? Очигледно ефикасност и погодност. Први разлог због којег купујемо аутомобил је проширење нашег спектра активности и уштеда времена за путовање. Иако нам трамваји могу донети нова искуства у многим сценаријима, још увек им недостаје погодност.
Ако само желите да редовно путујете градом, трамвај је наравно веома згодан. Али када су у питању неочекивана путовања или путовања на велике удаљености, трамваји често нису тако згодни. Чак и са чисто електричним дометом од 600 км, стварна цена вожње ће бити снижена за 20%. Ако се возите аутопутем, попуст ће бити још већи. Иако сада постоје станице за пуњење у градовима и на аутопутевима, а трамваји имају брзо пуњење, и даље траје десетак минута колико год да је брзо. Није тако згодно као пуњење резервоара гаса за неколико минута. За исту дугу раздаљину од неколико стотина километара, и даље ће бити потребно много дуже да трамвај слети од аутомобила на бензин.
Неки људи ће рећи да треба добро да планирамо пре путовања, али много пута када путујемо, само се надамо да ћемо моћи да идемо одједном. Штавише, када се током празника повећа потражња за путовањима, колико год планирање било добро, то неће помоћи.
Можете да идете где год желите, да идете где год желите, али и даље постоји забринутост око трамваја. Ова забринутост је сада почела да се постепено одражава у продаји електричних аутомобила. Међу продајама нових енергетских возила у првом кварталу ове године, значајно је успорен раст чисто електричних возила, а значајно је повећана стопа раста плуг-ин хибридног проширеног домета. Прошла је ера брзог раста чисто електричних возила. Нека истраживања такође показују да је „стопа жаљења“ корисника који купују чисто електрична возила значајно порасла, што показује да је већина прагматичних корисника коначно почела да схвата да су трајање батерије и допуна енергије чисто електричних возила и даље проблем који се не може решити. потпуно решен.
Што се тиче удаљености, повратна путовања на велике удаљености унутар провинције су обично унутар 500 км, а повратна путовања између провинција су углавном близу 1,000км. Другим речима, ако трамвај жели да буде што је могуће ближе стању да може да иде где год жели и да иде где год жели, његова права издржљивост мора бити око 1,000км.
Густина енергије постојећих течних батерија је скоро достигла свој врхунац. Ако наставимо да повећавамо капацитет батерије, то ће отежати возило, а запремина то не дозвољава. Судећи по тренутним технолошким трендовима, тек када полупроводничке батерије постану популарне, ефикасност и практичност електричних возила могу бити заиста остварене.
У поређењу са течним батеријама, чврсте батерије имају већу густину енергије, дужи радни век и поузданије безбедносне перформансе. То значи да солид-стате батерије могу постићи већи капацитет са мањом величином и мањом тежином. Ако век трајања батерије ССД батерије може да премаши 1,000км, онда се може пунити једном на месец или два, а једно пуњење може да покрије дуго повратно путовање између покрајина. Тада ће корисникова анксиозност пређене километраже и брзина пуњења бити сведени на минимум, а у основи се то може постићи. Само идите.
У протеклих неколико година, неке аутомобилске компаније су такође промовисале получврсте батерије. На пример, 2022. године, НИО ЕТ7 је најавио да ће по први пут бити опремљен са получврстом батеријом од 150 кВх, са НЕДЦ трајањем батерије већим од 1,000км. Али у то време, цена чак и получврстих батерија је и даље била прилично висока. Цена једне батерије била је скоро иста као и код ЕТ5. Да не спомињемо трошкове потпуно чврстих батерија.
Међутим, након уласка у 2024. годину, све више аутомобилских компанија ће почети да популарише солид-стате или полу-чврсте батерије.
Зхији Л6, који је недавно продат унапред, промовисао је сопствену полу-чврсту батерију са ултра-брзим пуњењем, а његова верзија од 133 кВх је унапред продата за само 330,000 јуана. На ГАЦ технолошким данима 2024. пре два дана, ГАЦ је лансирао технологију потпуно чврстих батерија, за коју се очекује да ће се инсталирати на Хаопин моделе 2026. Претходно је Тоиота, међународни велики произвођач, такође изјавила да је постигла технолошки напредак и материјална решења за решавање трајности чврстих батерија. Очекује се да ће достићи домет крстарења електричних возила од 1.200 километара, а време пуњења биће скраћено на мање од 10 минута. Процењено време за улазак у аутомобил Такође између 2027. и 2028. године.
Велике домаће компаније за производњу електричних батерија такође су ставиле на дневни ред получврсте батерије. Према непотпуним статистичким подацима из медија, тренутно постоји више од десет домаћих и страних компанија за батерије, укључујући ЦАТЛ, Цхина Нев Авиатион, Хонеицомб Енерги, Хуиненг Тецхнологи, Ганфенг Литхиум, Иивеи Литхиум Енерги, Гуокуан Хигх-тецх и друге домаће и стране компаније за електричне батерије. Получврста батерија је постављена и план за улазак у аутомобил је био јасан.
Постоје различити знаци да су получврсте батерије већ на путу и да ће постепено постати популарне у наредних годину-две. Солид-стате батерије такође имају јасан распоред.
Сада је предвечерје масовне производње чврстих батерија. Са стилом борбе наших кинеских произвођача, када получврсте или чврсте батерије почну масовну производњу и буду стављене на тржиште, њихове цене коштања ће ускоро бити смањене. Али сада, било да је у питању литијум гвожђе фосфат или тернарни литијум, они више нису мирисни. Електрична возила опремљена получврстим или чврстим батеријама су потпуно другачији производи од садашњих електричних возила. Због предности у величини и тежини чврстих батерија, тадашњи трамваји ће по изгледу и потрошњи енергије бити бољи од данашњих. Тек тада електрични возови могу заиста бити у рангу са гасним возовима у погледу ефикасности и погодности.
Због тога, пријатељи који сада планирају да купе аутомобил, ако вам само треба и инсистирају на куповини аутомобила сада, у ствари, цена бензинских аутомобила је пала на дно, што је веома популарно. Можете да га купите на неколико година, а затим да га замените електричним аутомобилом "врхунске форме". Барем нећу добити нож у леђа у наредних неколико година. Без обзира колико је лош, можете само неко време купити јефтин трамвај и након две године открити да технологија заостаје, тако да вам неће бити лоше да га замените.
Ако сада имате аутомобил, али планирате да прихватите живот електричних аутомобила у будућности, онда вам саветујем да сачекате још годину или две док се солид-стате батерије не постану доступне у аутомобилима и цена порасте пре него што купите електрични аутомобил. До тада ће електрични аутомобил бити удобнији и практичнији. (Текст/Иоусхи Аутомобиле Лао Пао)
Као важна компонента у електричним возилима и другим пољима, алуминијумска кућишта батерија играју кључну улогу у батеријама у електричним возилима и другим пољима. Кућишта наших батерија имају лагани дизајн, високу чврстоћу, добру топлотну проводљивост и отпорност на корозију, што их чини првим избором многих произвођача аутомобила. Можете кликнути на линк испод за више детаља:
КОНТАКТИРАЈТЕ НАС
Наша компанија специјализована је за производњу висококвалитетних алуминијумских кућишта батерија како би обезбедила иновативна решења за индустрију електричних возила. Наши производи могу пружити важну техничку подршку и конкурентске предности за ваше аутомобилске производе. Ако имате намеру да сарађујете, слободно нас контактирајте и радујемо се вашим писмима или позивима!
