Дизајн интелигентног система управљања за уштеду енергије за нова возила са енергијом заснованог на уграђеном систему

Интелигентни систем за уштеду енергије за возила са новом енергијом односи се на контролни систем који користи интелигентну технологију за постизање ефикасног коришћења енергије возила и смањење уштеде енергије и потрошње у возилима нове енергије као што су електрична возила и хибридна возила. Последњих година спроведено је доста истраживања и истраживања у земљи и иностранству у области интелигентног система управљања уштедом енергије за возила са новим енергетским погоном и постигнут је низ значајних резултата истраживања.

 

1. Статус домаћег истраживања

 

• Стратегија управљања енергијом

Домаћи истраживачи су спровели истраживање управљања снагом засновано на различитим стратегијама као што су моделско предиктивно управљање и оптимално управљање моделирањем и симулацијом система напајања електричних возила и хибридних возила. Истраживачи су постигли ефикасно коришћење система за напајање возила прецизним предвиђањем и контролом потрошње енергије у возилима, смањујући на тај начин потрошњу енергије. Наш производ, нови контактни поклопац енергетских осигурача, обезбеђује стабилност и топлотну проводљивост за систем напајања електричних возила.

• Систем управљања енергијом

Домаћи истраживачи су постигли ефикасно коришћење енергије пројектовањем и оптимизацијом система за управљање енергијом возила. Истраживачи су побољшали ефикасност пуњења и пражњења система за складиштење енергије тако што су оптимизовали контролу система за складиштење енергије возила, чиме су смањили губитак енергије.

• Интеллигент Дривинг

Домаћи истраживачи су постигли координисану контролу интелигентне вожње и управљања енергијом возила комбиновањем технологије интелигентне вожње са новим енергетским системима управљања возилима. Истраживачи су постигли интелигентно управљање и оптимизовану контролу енергије возила перцепцијом у реалном времену и анализом окружења за вожњу возила и услова на путу, чиме су побољшали ефикасност коришћења енергије возила.

 

2. Тренутни развојни статус у иностранству

 

Европа је релативно активна у истраживању интелигентних система управљања за уштеду енергије за возила са новом енергијом. Истраживачи се углавном фокусирају на области управљања енергијом, управљања енергијом и интелигентне вожње возила нове енергије. На пример, истраживачи користе технологију предиктивне контроле модела (МПЦ) да би оптимизовали стратегију пуњења и пражњења батерије и побољшали стопу коришћења енергије нових енергетских возила; користе машинско учење и технологију вештачке интелигенције за перцепцију и анализу окружења за вожњу возила како би се постигла координирана оптимизација интелигентне вожње и контроле за уштеду енергије.

 

Сједињене Државе су постигле многа достигнућа у истраживању интелигентних система управљања који штеде енергију за возила са новим енергетским погоном. Истраживачи се углавном фокусирају на области управљања енергијом и интелигентне вожње нових енергетских возила. На пример, истраживачи користе алгоритме за оптимизацију и технологију предиктивне контроле да би постигли оптимизовано управљање системима за складиштење енергије за возила са новом енергијом и побољшали домет возила и коришћење енергије; користе мапе високе прецизности и податке сензора да би се постигло прецизно позиционирање и планирање путање возила и постигла координирана контрола интелигентне вожње и управљања енергијом.

 

 

1. Управљање напајањем
Систем треба да има ефикасну стратегију управљања енергијом и да буде у стању да прецизно контролише систем напајања возила како би се максимизирала енергетска ефикасност. Систем би требало да буде у могућности да прати енергетске потребе возила у реалном времену и интелигентно бира одговарајући извор напајања и стратегију управљања, као што су батерија, мотор или друга помоћна енергија, у складу са различитим условима вожње и условима на путу, како би се смањила потрошња енергије и проширити домет возила. Наш производ, поклопац осигурача за нову енергију и контактно лемљење високе температуре, могу пружити сигурносну заштиту за аутомобилске осигураче. Свеобухватна контрола квалитета и тестирање склопа осигуравају да спољна капа и група склопа за заваривање терминала испуњавају строге аутомобилске стандарде.

 

2. Управљање енергијом
Систем треба да има напредну технологију управљања енергијом за оптимизацију протока енергије у возилу, укључујући прикупљање, складиштење и дистрибуцију енергије. Систем би требало да буде у стању да надгледа и управља системом складиштења енергије у возилу, као што је систем за управљање батеријом (БМС), у реалном времену како би се обезбедила његова ефикасност пуњења и пражњења и животни век, као и рационално коришћење енергетских резерви за смањење расипања енергије. Компоненте спољног поклопца и терминала за заваривање могу да обезбеде супер јаку проводљивост како би се осигурала сигурност протока енергије возила.

 

3. Интелигентна вожња
Систем би требало комбиновати са технологијом интелигентне вожње како би се постигло интелигентно управљање и оптимизована контрола енергије возила кроз перцепцију и анализу окружења за вожњу у возилу и услова на путу у реалном времену. На пример, систем може интелигентно да контролише брзину возила, убрзање и силу кочења на основу услова саобраћаја у реалном времену и информација о рути како би смањио потрошњу енергије и побољшао безбедност вожње. Нова енергетска спољна завршна капа и заварене компоненте терминала се производе коришћењем високе прецизности и најсавременије технологије и могу да обезбеде добре перформансе за интелигентну вожњу.

 

4. Комуникација података и међусобно повезивање
Систем треба да има ефикасну комуникацију података и могућности међусобног повезивања, и да може да спроводи интеракцију података у реалном времену и колаборативну контролу са различитим подсистемима у возилу (као што су системи за напајање, системи за складиштење енергије, контролне јединице возила, итд.), и да реализује интелигентни колаборативни рад између различитих компоненти унутар система. Истовремено, систем треба да има способност комуникације и међусобног повезивања са спољним окружењем, као што је интеракција података са платформама у облаку возила, гомилама за пуњење и системима за управљање саобраћајем, како би се постигло интелигентније и ефикасније управљање енергијом.

 

5. Сигурност и поузданост
Систем треба да има висок степен сигурности и поузданости да би се обезбедио безбедан рад возила. Систем треба да има потпуне мере безбедности, као што су спречавање пожара, спречавање експлозије, електрична изолација, итд., како би се обезбедила безбедност возила и путника. Истовремено, систем треба да има високу поузданост и да буде у стању да ради стабилно у различитим сложеним условима вожње како би се избегла повећана потрошња енергије или квар управљања енергијом узрокован кваром система. Наш бакарни поклопац и Л-тип терминала за осигураче за возила побољшавају укупну сигурност и функционалност електричних система електричних возила.

 

 

Наш производПоклопац осигурача и контактВисокотемпературно лемљење је направљено од врхунских материјала од легуре алуминијума. Обезбеђује високу прецизност и поузданост за осигураче нових енергетских возила, обезбеђује безбедност електричних возила током вожње и пружа поуздану подршку за њих у целини.

 

 

Позивамо вас да нас контактирате како бисте сазнали више о поклопцу осигурача и контактном отпору лемљења. Било да тражите најновија технолошка решења за електрична возила или сте заинтересовани за оптимизацију система за управљање енергијом, наш тим је спреман да вам пружи стручне савете и подршку.