Индустри Хот Спотс|Нека нова енергетска возила 'лете'
May 16, 2024
Напомена уредника:
Управа за цивилно ваздухопловство Кине издала је 7. априла лиценцу за производњу ЕХанговог интелигентног система беспилотне летелице ЕХ{1}}С. Овај модел је постао први еВТОЛ (електрично вертикално полетање и слетање) авион са сва три сертификата.
Уопштено говорећи, ваздухоплов захтева три врсте сертификата од производње до комерцијалне експлоатације, односно сертификат типа, сертификат о пловидбености и лиценцу за производњу. Пошто је ЕХ216-С узастопно добио три главна сертификата, то значи да је овај модел постао први „летећи аутомобил“ на свету који може да лети у небо.
Као веома важан део економије на малим висинама, званично лансирање „летећих аутомобила” је такође изазвало експлозију концепта економије на малим висинама у последње време, а тржиште на нивоу трилиона је спремно за полетање.
Овај чланак је извод из књиге „Промена трака: нова енергетска возила на кинеским путевима“ аутора Миао Веја
8. новембра 2021. године на сајту британског недељника „Економист“ објављен је чланак – „Шта је следеће?“ „22 нове технологије које вреди гледати у 2022. години“, од којих је једна летећи електрични такси.
Ецономист седмични чланак
Летећи електрични таксији, познати у индустрији као електрични авиони за вертикално полетање и слетање, дуго су се сматрали фантазијом, али сада све више постају стварност. Многе компаније широм света су појачале пробне летове 2022. године, надајући се да ће добити комерцијални сертификат у наредних годину или две.
Америцан Јоби Авиатион планира да направи више од 10 авиона са пет седишта са дометом од 150 миља (приближно 242 километра). Немачка компанија Волоцопт нада се да ће обезбедити услуге ваздушног таксија за Олимпијске игре у Паризу 2024.
Волоцоптер тестира електрични ваздушни такси на аеромитингу у Ле Буржеу
Летећи електрични таксији су само једна техничка рута „летећих аутомобила“, коју код нас заступа Геели; друга рута упућује директно на прави смисао "лет" + "аутомобил", што је "летећи аутомобил" дизајниран са интегрисаним дизајном земље и ваздуха који може да лети и лети. „Летећи аутомобили нису ограничени само на авионе за вертикално полетање и слетање. Сјаопенг је представник ове руте.
Са популарношћу аутомобила, загушења градских путева су постала „камен спотицања“ за вожњу аутомобила. Како би решили проблем загушења, неке компаније за производњу нових енергетских возила су скренуле пажњу на ваздух. У контексту глобалне аутомобилске електрификације и интелигентног развоја, аутомобилске и ваздухопловне технологије постепено продиру и интегришу се. Као ново превозно средство за градски ваздушни транспорт и будућа путовања, летећи аутомобили све више цене глобални иноватори.
Домаћа аутомобилска компанија Геели је већ 2017. године купила америчку компанију летећих аутомобила Террафугиа, која је основана 2006. године и која је лансирала две генерације летећих аутомобила. Након аквизиције, кинески назив компаније био је Таили Спеед Цар, а Геели је основао Хубеи Геели Таили Спеед Цар Цо., Лтд. у Вухану. У септембру 2020. године, Сицхуан Аосхи Тецхнологи Цо., Лтд. и Хубеи Геели Таили Флиинг Вехицле Цо., Лтд. су заједнички основали Вофеи Цхангконг Тецхнологи (Цхенгду) Цо., Лтд. Прва је млада индустријска компанија за истраживање и развој и производњу дронова основана 2016. 2021. године, Волоцоптер је основао заједничко предузеће са немачким Волоцоптером, које контролише Волоцоптер. У јануару исте године, Вофеи Цхангконг је објавио да је његово Таили Флиинг Вехицле ТФ-1 добио сертификат о пловидбености од Федералне управе за ваздухопловство САД. Био је то први производ ове врсте који је добио сертификат о пловидбености.
ТаиЛи Спеед ТФ-1 је добио сертификат о пловидбености Федералне управе за авијацију САД
Овај производ ће се производити у мојој земљи и први је на свету хибридни двосед спортски авион који може да полети и слеће вертикално. Када возите на копну, крила се могу склопити, а цела ширина возила је отприлике иста као код традиционалног аутомобила.
Таили брзи аутомобил ТФ-1
Труп ТФ-1 је углавном направљен од композитних материјала, са пројектованом масом при полетању од око 850 килограма, брзином крстарења од 167 километара на сат, висином крстарења од 3,000 метара и домет од 670 километара. Потрошња горива је само еквивалентна потрошњи аутомобила од 2.0-литара.
У новембру 2021, Хе Сјаопенг, председник компаније Кспенг Моторс, рекао је у говору на форуму да ће мали број аутомобила после 2024. летети у ваздух, а 2030. ће заузети већу површину неба. Кспенг Моторс је основао компанију Кспенг Хуитиан специјално за ову сврху и завршио финансирање серије А од више од 500 милиона америчких долара, са проценом која је достигла милијарду долара. Кспенг Моторс се нада да ће отворити Роботаки операције већ 2023. Хе Ксиаопенг је једном рекао да Кспенг Хуитиан још увек напорно ради на летећим аутомобилима. Након лансирања Травеллер Кс2, развија се летећи аутомобил за употребу у ваздуху и на копну. Цена овог аутомобила биће мања од милион јуана.
Летећи аутомобил Ксиаопенг лети у ЦБД Гуангџоу
На Европском сајму авиона 2021, Кспенг Хуитиан је демонстрирао свој концептни модел летећег аутомобила шесте генерације. Овај летећи аутомобил ће директно интегрисати авионе и аутомобиле и очекује се да ће се званично упознати са јавношћу 2024. године. Цео труп има структуру од угљеничних влакана. Маса празног авиона са батеријом је 560 килограма. Може да превезе два путника, а максимална носивост је 200 килограма. Такође усваја чисто електрични дизајн, има време лета од 35 минута, висину лета мању од 1 километра и максималну брзину лета од 130 километара на сат. Поред тога, опремљен је са два начина рада: ручни рад и аутоматски рад. У аутоматском режиму рада корисници могу да реализују беспилотну вожњу по задатим програмима и рутама.
Концептни аутомобил Ксиаопенг Хуитиан летећи аутомобил (фотографију је обезбедио Ксиаопенг Хуитиан)
На 13. Кинеском међународном сајму ваздухопловства, ЕХанг Интеллигент је демонстрирао свој први двосед са посадом, ВТ-30. Ово је високотехнолошко приватно предузеће посвећено истраживању и развоју интелигентних аутономних авиона. Основан је 2014. и на листи НАСДАК-а у Сједињеним Државама 2019. ВТ-30 труп има композитну структуру крила, која може да испуни мешовити баланс узгона и потиска. Авион такође има предности безбедног и интелигентног аутоматског лета, управљања кластерима, ниске буке итд. Може да превезе два путника, има пројектовани домет од 300 километара и пројектовано време издржљивости од 100 минута. Крајем новембра 2021. године, ЕХанг 216 је завршио свој пробни лет на Балију у Индонезији. Ово је такође авион са два седишта са вишеротором са 8-осовином 16-лопатицом који може да пружа услуге ваздушног таксија.
ЕХанг Интеллигент-ов први двосед са посадом ВТ-30
Многе стране аутомобилске компаније као што су Тоиота, Даимлер и Хиундаи Мотор, као и авио компаније као што су Боеинг и Аирбус, такође активно проучавају изводљивост летећих аутомобила. Велики број ризичних инвеститора је оптимиста по питању овог "прозора" и уложили су у ова возила. пројекат. Према непотпуним статистикама, од 2021. године више од 200 компанија или институција широм света развија производе летећих аутомобила, са укупно више од 420 модела.
Иако су многи људи оптимистични у погледу будућег развоја летећих аутомобила, летећи аутомобили су ограничени батеријама, имају кратко време лета и мали домет крстарења, што је и даље техничко уско грло. Штавише, летећи аутомобили се разликују од нових енергетских возила која возе копном. Ово последње може повећати домет вожње уградњом више батерија, али летећи аутомобили апсолутно не могу повећати домет вожње додавањем тежине. Пошто летећи аутомобили имају веома високе захтеве за сопственом тежином, тешко је постићи вертикално полетање ако се тежина повећа. Густина енергије и густина снаге постојећих батерија не могу задовољити захтеве летећих аутомобила. Дугорочно, течни водоник плус горивне ћелије су један правац. У последње време неке компаније морају да усвоје хибридна решења, чија је сврха и смањење полетне масе.
Највеће уско грло у развоју летећих аутомобила је управљање ваздухом. Летећи аутомобили морају летети према рутама. Ваздух се дели на мале и велике надморске висине. Летећи аутомобили морају бити у складу са релевантним законима и прописима. Многе проблеме као што су како успоставити ефикасан систем управљања у ваздуху, које одељење треба да њиме управља, како ефикасно повезати управљање ваздушним и земаљским саобраћајем итд., до сада се читав свет није дотакао, а ни наша земља није изузетак. .
Међутим, не треба ограничавати своју машту. Људска чежња и тежња за слободом немају граница. Од путева до аутопутева, од аутопутева до брзих путева, од две до осам трака, од авионског транспорта до тродимензионалног транспорта, људска бића су отворила путеве преко планина и изградила мостове преко воде. Е сад, од копненог до копненог и ваздушног, зар није логично? Интеграција ниско-висинске, мале брзине опште авијације и аутомобилске снаге постигла је напредак у правцу електрификације и интелигенције. На крају су авиони и аутомобили постали једно. Барем је зрела у технолошком смислу.
Нови енергетски летећи аутомобили не само да додају „крила“ новим енергетским возилима како би се винули у небо, већ представљају и интеграцију аутомобилске и ваздухопловне индустрије. Може се рећи да је симбол бесконачног развојног простора нових енергетских возила. Једна од најромантичнијих маштовитих могућности.
Развој нових енергетских возила у мојој земљи је у успону. Чврсто верујемо да ћемо на основу стечених предности „првог полувремена“ и суочавања са разним изазовима у „другој половини“, све док истрајемо, дамо пуну игру креативној улози предузећа и спроводимо научну политику, ми ћемо дефинитивно бити у стању да схвати ситуацију. Искористите нове могућности и створите сјајнију будућност.
Индустрија нових енергетских возила наставља да се развија, а алуминијумска кућишта батерија су кључ за безбедан рад возила са новом енергијом. Алуминијумска кућишта батерија које производимо имају висок квалитет и конкурентне цене. За више детаља о производу кликните на линк:
Ако имате било каквих потреба или питања у вези са куповином алуминијумских кућишта батерија, увек смо добродошли вашим упитима. Као водећи произвођач у индустрији, посвећени смо пружању квалитетних производа и професионалних услуга купцима.
