Иновативна примена пластичних импрегнираних изолованих аутобуса

Одлична својства изолације
ПВЦ ДИППИНГ ИЗОЛИТУЛИ БУСБАР користи материјале попут поливинил хлорида (ПВЦ) или полиимид (ПИ) као изолациони слој, који може пружити високу напонску заштиту изолације и испунити строге захтеве нових енергетских возила, напајања и других поља.

Својства високог температурног отпора и успоравања пламена
Изолациони слој изолираног прилагођеног бакра бакар са ПВЦ-ом има одличну високу температуру отпорност и може да одржава стабилно дело у екстремним температурама. У исто време, њени рандарни учинак који се одлаже у складу са УЛ {{0}} В0 стандардом и испуњава сигурносне захтеве нове енергетске индустрије.

Висока механичка снага и отпорност на корозију
Коришћење Т2 бакра или 1060 алуминијума као основни материјал осигурава да је ПВЦ отворена изолована аутобуска трака са електричном проводљивошћу и механичком снагом. Изолациони слој формиран поступком за ублажавање додатно повећава отпорност на корозију и отпорност на хабање аутобуса.

Прилагођени дизајн
Бакар од пластичног диплата може се прилагодити према потребама купца, укључујући облик, величину, дебљину изолационог слоја итд., Како би се задовољиле потребе различитих апликационих сценарија.

Прерадак
Уклоните бурре и уље на површини бакра или алуминијумске бусбар да бисте осигурали да је површина ПВЦ-а изолираног сабирнице чиста.
Загрејати
Ставите метални аутобус бар у рерну да бисте претреснили да бисте повећали температуру површине изоловане прилагођене бакрене траке бакра са ПВЦ-ом како бисте олакшали адсорпцију течности затапања.

Дип пластике
Уростио је загрејану аутобусну купу у течност за урањање и контролише време за управљање у складу са потребама за постизање потребне дебљине изолационог слоја.

Пластично обликовање
Након потапања, Бусбар је поново стављен у рерну за лечење пластификације. Температура је обично између 180 степени и 300 степени како би се осигурало да се изолациони слој пластичног диппинг бакра бакра равномерно излечи.
Хлађење и накнадна обрада
Након завршетка пластификације, Бусбар је охлађен до нормалне температуре кроз хлађење ваздуха, а висећа жица се уклања пре паковања.

Нова енергетска возила
ПВЦ је изолирани сабирни сабирницом за батерију, прикључке батерије, јединице за дистрибуцију снаге високог напона итд. Да би се осигурала сигурност и стабилност преноса електричне енергије.
Систем за складиштење енергије
У батеријама за складиштење енергије, УПС електричне кутије и остала опрема, изоловани прилагођени бакар аутобуска трака са ПВЦ-ом омогућава ефикасну електричну прикључну и заштиту изолације.

Електрична опрема високе и ниске напоне
ПВЦ рујализовани изолирани аутобус је погодан за интерне везе са дистрибутивним ормарима високог и ниског напона, трансформатора и друге опреме за смањење губитка снаге и побољшање поузданости система.
Железничка транзитна и индустријска опрема
У електричним локомотивима, гомилама за пуњење и другу опрему, пластични диппинг бакар бакра могу да издрже велике струјне нападе и механичког стреса.

Високе перформансе и поузданост
Изолациони слој ПВЦ-а изолираног аутобуса је раван и нема ивице за искривљење. Изолациони учинак је сигуран и поуздан, а адхезија је снажна. Неће бити бора или мехурића ни на савијањима.

Заштита животне средине и одрживост
Изолирани прилагођени бакар бакар са ПВЦ диппинг-ом у складу је са потврђивањем заштите животне средине као што су РоХС, а материјал изолационог слоја се може рециклирати, у складу са концептом одрживог развоја нове енергетске индустрије.

Прилагођавање и флексибилност
ПВЦ рујализовани изоловани аутобус се може прилагодити цртежима које купци које пружају да испуне различите величине, облике и захтеве изолације.

Економичан
У поређењу са другим процесима изолације, процес калупа ДИП-а има ниже трошкове производње и већу ефикасност производње и погодно је за масовну производњу изоловане флексибилне бакрене траке батерије за напајање.