Теслино узастопно смањење цена довело је до поновног оживљавања трендова смањења цена међу аутомобилским компанијама

Тесла је у последње време више пута снижавао цене, а „рат ценама“ међу аутомобилским компанијама тихо је настављен. Тесла је 16. августа најавио још једно снижење цена, додатно снизивши тренутне цене потпуно новог модела С/Кс. Корисници могу уживати у попустима у распону од 54000 јуана до 70000 јуана приликом куповине аутомобила. Међу њима, тренутни модел С почиње од 754900 јуана, а тренутни модел Кс почиње од 836900 јуана.

Тесла је 14. августа најавио смањење цене, прилагођавајући почетну цену Модел И Лонг Ранге Едитион са 313900 јуана на 299900 јуана, а Модел И Хигх-Перформанце Едитион са 363900 јуана на 349900 јуана.
У ствари, пре Теслиног снижења цена, неколико компанија за нова енергетска возила најавило је снижење цена и промоције, а талас „рата цена“ је поново избио. Аутомобилске компаније као што су Зеро Рун, Незха и Геели покренуле су „смањење цена и промоције“. Иза промоције смањења цена крије се све већи притисак аутомобилских компанија. Инсајдери из индустрије наводе да у протекле две године традиционалних златних девет сребрних десетки више не постоји на тржишту аутомобила, а раст тржишта аутомобила је спор. Очекује се да ће више брендова учествовати у снижењу цена у августу.

Тесла се придружује армији смањења цена

У августу је тихо стигао талас нових енергетских возила.
Тесла се поново придружио армији снижења цена, доводећи овај „рат ценама“ до врхунца. Не само да је модел И снижен за 14000 јуана, већ и потпуно нови модел С/Кс може уживати у попустима у распону од 54000 јуана до 70000 јуана у тренутним ценама аутомобила. Од сада до 30. септембра можете наручити и испоручити модел 3 са погоном на задње точкове актуелног аутомобила и купити одговарајуће осигурање аутомобила преко задруге за осигурање. Корисници могу уживати у субвенцији осигурања од 8000 јуана. Политике благостања као што су „освајање награда за препоруке“ и „ФСД ограничени временски трансфер“ за читав асортиман Тесла С3КСИ модела су још увек у току.
Што се тиче Теслиног два смањења цена у року од три дана, неки инсајдери из индустрије верују да Тесла убрзава проширење капацитета и бира снижења цена како би подстакао раст продаје како би побољшао искоришћеност капацитета. С друге стране, нови модел Модел 3 ускоро ће бити лансиран, смањујући залихе кроз смањење цена.
Лансирање Тесла Модел 3 је широко распрострањено у индустрији, а релевантни медији извештавају да су продавнице почеле да примају наруџбине за нови модел 3, за које се сумња да су наручили нови аутомобил по тренутној цени, уз депозит од 1000 јуана, и нуди две опције куповине. Нови модел Модел 3 ће бити званично представљен у августу, а производња тренутног модела 3 биће обустављена 14. августа. Међутим, званичници Тесле су изјавили да је то неистинита вест.
Ако се тренутне наруџбине о ценама аутомобила за нови модел 3 остваре, то ће такође донети већи продајни притисак на тржиште аутомобила. У таласу „рата цена“ укључиле су се независне аутомобилске компаније и започеле нови круг ценовног надметања.
Зеро Рун Моторс је 1. августа најавио прилагођавање цена неких модела Зеро Рун Ц11 и Зеро Рун Ц01, уз максимално смањење од 20000 јуана. Дана 5. августа, цена модела Незха С из 2022. године смањена је за 30000 јуана, а покренута је и активност „Кики Прице Сеттинг“. Цена неколико модела смањена је за 26.000 на 49.000 јуана, а власници аутомобила који су учествовали у промоцији могли су да уживају и 8.000 јуана финансијског попуста или заменске субвенције.

11. августа, Геели-јев нови бренд, Геели Криптон, најавио је ограничену политику капитала за Криптон 001, са смањењем цене од 30000 на 37000 јуана и минималном ценом од 269000 јуана.
Бренд Еулер у оквиру компаније Греат Валл Моторс покренуо је временски ограничени попуст. Од 1. до 31. августа, Еулер Гоод Цат/Гоод Цат ГТ ће добити попуст од 22000 јуана, са почетном ценом од 107800 јуана након попуста; Лигхтнинг Цат нуди попуст од 30000 јуана, а најновија продајна цена почиње од 159800 јуана. Цхери Нев Енерги је такође увео субвенције, са максималном субвенцијом од 10.000 јуана за три модела Литтле Ант, КК Ице Цреам и Инфините Про.
Истовремено, аутомобилске компаније су такође маскирале „смањење цена“ кроз промотивне активности или пуштање у продају нових модела. Дана 3. августа, Идеал Аутомобиле је објавио Идеал Л9 Про, са малопродајном ценом у целој земљи од 429800 јуана, што је смањење од 30000 јуана у односу на Л9 Мак.
Не само да домаћи брендови снижавају цене, већ је овај „рат ценама“ почео да се пребацује и на брендове заједничких предузећа. У августу је САИЦ Волксваген снизио цене за 10 модела, укључујући бензинска и нова возила на енергију, за највише 60.000 јуана. Међу њима, Тоуарег серија је имала највећи попуст, а Туарег из 2023. и потпуно нови Тоуарег Кс нуде премију од 60.000 јуана. Лавида Нев Схарп, који је на тржишту нешто више од месец дана, такође је снизио цену на ограничен временски период, нудећи максимални попуст од 20.000 јуана.

Повећан притисак продаје

Од почетка године Тесла је преузео вођство у снижавању цена, потакнувши више аутомобилских компанија да прате заједничку субвенцију у Хубеију, што је изазвало талас снижења цена, а овај „рат ценама“ био је бесни догађај. Зашто рат ценама између аутомобилских компанија поново ескалира током летњег распуста?
Најинтуитивнија ствар је и даље обим продаје.
Подаци показују да многе аутомобилске компаније у првој половини године још нису оствариле своје продајне циљеве за више од половине године, што такође представља велики притисак на продају у другој половини године. У традиционалној вансезони августа, у циљу даљег повећања продаје и постизања овогодишњих продајних циљева, аутомобилске компаније могу само да повећају промотивне напоре и постигну обим по цени.
На пример, Зеро Рун Моторс је предложио циљни обим продаје од 200 000 јединица у 2023. години, са продајом од јануара до јуна која је достигла само 44 500 јединица, постижући само 22,25 одсто. Геели Моторс има циљни обим продаје од 1,65 милиона јединица ове године, са продајом од 694000 јединица у првој половини године, постижући само 42,06 одсто. Греат Валл Моторс има циљни обим продаје од 1,6 милиона јединица, са продајом од 519.200 јединица у првој половини године, постижући само 32,45 одсто, што је невидљиво довело до тога да су аутомобилске компаније принуђене да се "промовишу".
У интервјуу, аналитичар аутомобилске индустрије Лиу Хао изјавио је да у протекле две године традиционалних златних девет сребрних десетки више не постоји на тржишту аутомобила, а раст тржишта аутомобила је спор. Суочени са продајним притиском, чак и ван сезоне, морамо пронаћи начине да повећамо продају. Очекује се да ће више брендова учествовати у снижењу цена у августу.
Лиу Хао је навео да су многи региони покренули активности промоције потрошње аутомобила, а очекује се да ће у августу бити спроведено више политика промоције потрошње. Са предстојећим 818 Цар Фестивалом и Цхенгду Ауто Схов-ом, више нових аутомобила се интензивно лансира, а аутомобилске компаније у овом тренутку снижавају цене, што може смањити трошкове и постићи боље промотивне ефекте.
Слично томе, „снижавање цена“ аутомобилских компанија и све већи промотивни напори такође додатно реагују на политике промоције потрошача и повећавају потрошњу аутомобила.

Од почетка ове године, земља је у више наврата уводила мере за промовисање потрошње, снажно промовишући потрошњу аутомобила. Дана 21. јула, Национална комисија за развој и реформу и друга одељења објавили су „Неколико мера за унапређење потрошње аутомобила“, предлажући да се оптимизује политика управљања ограничењима куповине аутомобила, подстакну ограничена подручја да издају годишње циљеве куповине што је пре могуће, промовишу замена старих аутомобила за нове, олакшавање трансакција половних аутомобила, континуирано смањење трошкова куповине и коришћења нових енергетских возила и јачање изградње пратећих објеката за нова возила на енергију.
Континуирано смањење трошкова куповине нових енергетских возила такође ће додатно ослободити потенцијал потрошње. Чен Фенг, истраживач сарадник на Институту за истраживање модерне индустрије Академије друштвених наука Гуангџоу, изјавио је да ће континуирано смањење трошкова куповине и коришћења нових енергетских возила, наставак или оптимизација политика као што су ослобађање од пореза за куповину нових енергетских возила, додатно повећати спремност потрошача да купују еколошки прихватљива нова енергетска возила.