Прва половина 2023: Кина ће преобликовати глобално тржиште водоничне енергије

У првој половини 2023. глобална индустрија водоничне енергије ће наставити да се развија, а кинеско тржиште се приближава броју један у свету. Подаци показују да је након 2020. године продаја возила са горивним ћелијама у Јужној Кореји чинила 50 одсто у свету, али је ове године почела да се мења.

У првој половини 2023. године, обим продаје возила на горивне ћелије у Кини ће достићи 2.410, што је повећање од 73,5 одсто на годишњем нивоу. Разлика у величини се смањила на мање од 800 возила, што значи да се Кина брзо креће ка највећем светском тржишту возила са горивним ћелијама.

Истовремено се очекује да Кина постане највећи светски увозник чистог водоника. До 2030. године биће потребно да увози 13 милиона тона водоника годишње. Током периода од 2050. до 2060. године, Кина ће наставити да се у великој мери ослања на увоз чистог водоника. У 2050. кинеско тржиште чистог водоника достићи ће 265 милијарди долара годишње. До 2060. Кина планира да постане угљенично неутрална, у ком тренутку ће бити готово самодовољна.

Друго, број станица за допуну водоником у Кини се стално повећава, а многе бензинске пумпе су такође почеле да запошљавају посао пуњења водоником. Домаћи „водонички енергетски коридор” је почео да се обликује. Преко 350 станица за допуну водоника изграђено је широм земље, што чини око 40 процената глобалног укупног броја, што је прво у свету.

Тренутно је Кина постигла велики напредак у области енергије водоника:

1. Тренутно, кинеска годишња производња водоника износи око 33 милиона тона, од којих око 12 милиона тона испуњава индустријски стандард квалитета водоника. То је највећа светска земља за производњу водоника и има велики потенцијал у снабдевању енергијом водоника;

2. Кина је у почетку савладала главне технологије и производне процесе припреме, складиштења и транспорта енергије водоника, хидрогенације, горивних ћелија и интеграције система и направила је напредак у технологији преноса водоника на велике удаљености;

3. Кина је постигла мању демонстрацију и примену возила на горивне ћелије у неким регионима и постала је једна од међународно признатих земаља која ће највероватније преузети вођство у реализацији индустријализације водоничних горивних ћелија и возила на енергију водоника. Број возила са водоничним горивним ћелијама достигао је 14.979, заузевши треће место у свету;

4. До краја 2022. Кина је изградила 310 станица за допуну водоником, заузимајући прво место у свету;

5. Регион Пекинг-Тиањин-Хебеи, делта реке Јангце и подручје Великог залива Гуангдонг-Хонгконг-Макао окупили су више од 300 индустријских предузећа изнад предвиђене величине у целом индустријском ланцу.

Иако је енергија водоника и даље као "мали брат" у поређењу са угљем и природним гасом, неки стручњаци предвиђају да је енергија водоника уочи експлозије и да ће бити на нивоу следећег трилиона или чак десет трилиона.