Свеобухватна анализа знања процесне индустрије штанцања метала

Штанцање метала је процес хладне обраде који користи снагу опреме за штанцање да би се метални лимови формирали под силом у калупу. Овај процес се углавном користи у индустријским областима као што су аутомобилски делови и кућни апарати, као и прецизне компоненте електронских производа, медицинских, ваздухопловних и других делова индустрије. Има карактеристике брзог једноделног-лијевања (1 секунда до 1 минута), високе површинске прецизности, аутоматизације, високе прецизности и високе ефикасности и погодан је за масовну производњу. Његову структуру трошкова карактеришу већи трошкови калупа, али нижи јединични трошкови. У области производње електронских и електричних делова, овај процес се широко користи за производњу различитих малих прецизних проводљивих делова, као што је жигосање са електричним конектором од месинга, што је компонента рукава електричног конектора произведена штанцањем. Делови морају имати стабилну еластичну величину отвора и добру способност провођења струје. Применљивост материјала обухвата угљенични челик, нерђајући челик, алуминијум-легуре магнезијума, легуре бакра и друге металне плоче. У области производње аутомобила, око 60%-70% металних делова захтева обраду штанцањем, а свако возило у просеку садржи око 1.500 делова за штанцање. Индустрија се развија у правцу интелигенције, аутоматизације, лагане и еколошке одрживости.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Процес штанцања метала има јасне стандарде прилагођавања за сировине. Истовремено, са развојем лаке тежине и прецизности у индустрији, стално се обогаћују и врсте нових материјала који се могу применити. Сировине погодне за конвенционалну обраду су различите металне плоче дебљине од 0,4 мм до 2 мм. Међу њима, плоче од угљеничног челика заузимају највећи удео и представљају основне сировине за општу прераду штанцања. Плоче од нерђајућег челика се углавном користе за производњу делова са отпорношћу на корозију и захтевима против -оксидације. Легуре алуминијума{8}}магнезијума се углавном користе у сценаријима лаке обраде. Бакарне и цинк плоче се највише користе у производњи и производњи електронских и електричних прецизних компоненти. Тренутно је смањење тежине аутомобила постало основни тренд развоја производње возила.

 

Удео примене челика високе{0}}челике и нових материјала од легура алуминијума у ​​преради штанцања наставља да расте, што у великој мери оптимизује потрошњу енергије и перформансе возила. Међу њима, алуминијум-челик обложен силицијумом за вруће штанцање је основна технологија материјала за лагану производњу. Кроз специјалну методу обликовања, прво загревање, а затим штанцање, може се формирати мартензитна структура високе{4}}врсте, која ефикасно решава болне тачке у индустрији лаког повратног притиска, тешког хабања калупа и лаког пуцања плоче у процесу хладног штанцања традиционалног челика високе{5}}ће чврстоће. У великој мери побољшава стопу квалификације за ливење и радни век компоненти високе{7}}врсте, и обезбеђује-квалитетне основе процеса за терминалне додатке прекидача за штанцање од месинга за различите врсте електричних додатака возила.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Као производни процес хладног обликовања, штанцање метала има следеће главне карактеристике: једно време калупа је само 1 секунда, што је погодно за операције на монтажној линији; калупљење може осигурати толеранцију димензија од ±0,05 мм и има изванредне прецизне могућности контроле; због високих трошкова развоја калупа, обим производње од више од 10.000 комада обично је потребан да би био економичан. Поред тога, процес штанцања метала такође има предности високе аутоматизације, добре конзистенције производа и високе искоришћености материјала. Његов главни недостатак је висока почетна инвестиција у опрему за штанцање и калупе. У погледу избора материјала, процес штанцања је углавном погодан за металне плоче дебљине 0,4-2 мм, од којих плоче од угљеничног челика чине око 45%.

 

Плоче од нерђајућег челика се користе за делове{0}}отпорне на корозију, легуре алуминијума{1}}магнезијума задовољавају мале потребе, а плоче од бакра и легура бакра се широко користе као подлоге за електронске компоненте. Узмите као пример додатке за терминале прекидача за штанцање од месинга, који су прибор за терминале за штанцање од месинга који се користе за зидне прекидаче, микро прекидаче или релеје. Од материјала се захтева да истовремено имају добру проводљивост, заварљивост и отпорност на замор. Како лака тежина аутомобила постаје кључни развојни тренд, нови материјали као што су челик високе{5}}врсте и легуре алуминијума се све више користе у деловима за штанцање. Алуминијум-челик за вруће штанцање обложен силиконом је један од важних техничких путева за постизање лаких аутомобила. Ова технологија добија мартензитну структуру високе{9}}врсте штанцањем након загревања, што помаже у решавању проблема као што су велики одбој током хладног штанцања челика високе{10}}кости, јако хабање калупа и делови који су склони пуцању при штанцању.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Процес штанцања метала се широко користи за производњу делова за покривање аутомобила (као што су врата, хаубе), структурних делова, система седишта, система инструмената, издувних система и погонских агрегата, итд. Такође се користи у кућиштима кућних апарата (фрижидери, панели за климатизацију) и прецизним компонентама електронских производа. Поред тога, овај процес се такође широко користи у врхунски-производним областима као што су медицинска опрема и ваздухопловна возила. Овај процес је основна технологија производње делова у аутомобилској индустрији. Велики број металних делова у савременој производњи аутомобила ослања се на обраду штанцањем. Узмите електрични део за штанцање од месинга за зидну утичницу за прекидач као пример, који је проводни део од месинга који се користи унутар зидне утичнице. Потражња за овом врстом производа наставља да расте са популарношћу паметних домова. Обично захтева и висок капацитет струје (10А-16А) и дуготрајну отпорност на пузање. Величина кинеског тржишта металних делова за штанцање путничких аутомобила биће приближно 234,071 милијарди јуана 2022. године, а очекује се да ће порасти на приближно 251,767 милијарди јуана 2025. Овај процес покреће набавку сировина као што су алуминијум и челик и развој низводне производње аутомобила, формирајући комплетан индустријски ланац. Под утицајем распореда производних база ОЕМ произвођача аутомобила, потражња за металним деловима за штанцање путничких аутомобила у мојој земљи има одређене регионалне карактеристике, при чему је Источна Кина главно тржиште потражње.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стриктно пратимо систем управљања квалитетом како бисмо осигурали тачност димензија и електричне перформансе сваке серијепресовање лимасу стабилни и поуздани. Купци су добродошли да доставе цртеже или техничке захтеве, а наша компанија може брзо да заврши процену процеса и обезбеди конкурентну проверу и услуге испоруке серије.