Европски произвођачи аутомобила траже више пуњача

Произвођачи аутомобила кажу да је Европској унији потребно осам пута више пуњача него што се процењује до 2030. године како би се ускладила са брзим растом продаје електричних возила у блоку.

Постоји заостајање у развоју станица за пуњење електричних аутомобила у поређењу са све већим бројем електричних возила на путевима, наводи се у извештају који је у понедељак објавила главна група за лобирање и стандарде за аутомобилску индустрију у ЕУ.

Европско удружење произвођача аутомобила, или АЦЕА, саопштило је да је продаја електричних возила, или ЕВ, порасла три пута брже од инсталирања пуњача за ЕВ у њених 27 земаља од 2017.

АЦЕА је саопштила да би достизање 8,8 милиона тачака за пуњење до 2030. захтевало инсталирање 22,000 сваке недеље, што је осам пута више од садашње стопе, док Европска комисија процењује да ће до исте године бити потребно само 3,5 милиона.

У извештају се наглашава да поуздана ЕВ инфраструктура игра кључну улогу у подстицању повећаног усвајања електричних аутомобила, што је кључни корак у испуњавању циља ЕУ да постигне неутралност угљеника до 2050. године.

Европски закон о клими, који је усвојен 2021., налаже државама чланицама да смање емисије гасова стаклене баште за минимум 55 процената до 2030. у поређењу са нивоима из 1990. године, са крајњим циљем постизања климатске неутралности до 2050. године, што значи нето нулту емисију гасова стаклене баште. .

„Потребно нам је масовно усвајање електричних аутомобила у свим земљама ЕУ да бисмо постигли амбициозне европске циљеве смањења ЦО{1}}“, рекла је Сигрид де Врис, директорка АЦЕА-е, у саопштењу за медије. „Ово се неће догодити без широке доступности јавне инфраструктуре за пуњење широм региона.

Нешто више од 150,000 јавних пуњача је додато широм ЕУ прошле године, што је у просеку износило мање од 3,000 инсталације недељно и довело до укупног броја на нешто више од 630,{{5} }.

„Веома смо забринути што увођење инфраструктуре не иде у корак са продајом електричних аутомобила на батерије последњих година“, упозорио је де Врис. „Штавише, овај „инфраструктурни јаз“ ризикује да се прошири у будућности – у много већој мери него што процењује Европска комисија.

"Једноставан приступ јавним пунионицама није 'лепо имати', већ суштински услов за декарбонизацију друмског саобраћаја, поред тржишне подршке и конкурентног производног оквира у Европи. Улагања у јавну инфраструктуру за пуњење морају хитно да се повећају ако смо како би се затворио инфраструктурни јаз и испунили климатски циљеви“.

АЦЕА наглашава да, иако неке земље напредују када је у питању увођење инфраструктуре, већина заостаје за оним што је потребно и напомиње да само три земље ЕУ покривају око 20 одсто површине ЕУ – Холандија, Француска и Немачка – су дом скоро две трећине свих пуњача у ЕУ. Друга трећина пуњача у блоку је распоређена у преостале 24 земље чланице, које покривају скоро 80 ​​одсто површине региона.

Потражња за електричним возилима наставља да расте, а алуминијумска кућишта батерија су кључна компонента за несметан рад електричних возила. Алуминијумска кућишта батерија које производимо су једногласно похваљена у индустрији. Ако желите да сазнате више информација о производу, можете кликнути на линк испод:

хттпс://ввв.стампинг-велдинг.цом/алуминум-баттери-цасес/елецтриц-мотор-цар-лифепо4-баттери-пацк.хтмл

Ако сте заинтересовани за куповину алуминијумских кућишта батерија или имате било какве сродне потребе, слободно нас контактирајте. Ми смо компанија специјализована за производњу и испоруку алуминијумских кућишта за батерије, посвећена пружању купаца висококвалитетним производима и одличним услугама.