Технолошке иновације предводе зелени развој индустрије нових енергетских возила

Последњих година, аутомобили се убрзано понављају, а возила са новом енергијом су увела златни период развоја.

 

"моја земља је задржала тренд брзог раста нових енергетских возила. У прва три квартала ове године, продаја је достигла 6,278 милиона возила, што је повећање од 37,5% у односу на претходну годину, а стопа продора на тржиште је достигла 29,8% Тренутно је глобална продаја нових енергетских возила акумулирала више од 37,7 милиона возила, а моја земља има око 22,5 милиона возила. Недавно је то рекао Ван Ганг, потпредседник 13. Националног комитета Кинеске народне политичке консултативне конференције и председник Кинеског удружења за науку и технологију на Петој светској конференцији о новим енергетским возилима.

 

После више од 20 година успона и падова, моја земља је кренула на успешан пут вођења развоја нових енергетских возила уз научне и технолошке иновације. Али такође морамо видети да се индустрија нових енергетских возила моје земље суочава са неким проблемима и изазовима. Како би у будућности требало да се развијају нова енергетска возила да би се постигла зелена и ниско-карбонска трансформација?

 

 

Моја земља је 2001. године успоставила велики научни и технолошки пројекат за електрична возила. Експертска група је креативно предложила укупни распоред истраживања и развоја „три вертикале и три хоризонтале“, који су постали „четири греде и осам стубова“ нових енергетских возила моје земље.

 

„У процесу развоја нових енергетских возила, дајемо пуну улогу улози новог националног система и формирамо заједничку снагу 'владе, индустрије, академске заједнице и истраживања' да промовишемо нова енергетска возила моје земље од нуле. упорност и упорност десетогодишњег напорног рада, истрајали смо у решавању кључних кључних технологија." Чен Ђијачанг, члан Партијске лидерске групе и заменик министра Министарства науке и технологије, рекао је.

 

Након година непрекидних напора, кинеска индустрија нових енергетских возила је постигла позитивне резултате, са снажном виталношћу иновација, ефективним побољшањем техничког нивоа и континуираним ширењем тржишне скале. Наш производ Алуминијумско кућиште за нова енергетска возила пружа снажну безбедносну гаранцију за стабилан развој нових енергетских возила и има незаменљиву улогу у промовисању развоја кинеске индустрије нових енергетских возила.

 

 

„У 2023. обим производње и продаје ће бити близу 10 милиона, а највеће светско тржиште потрошача нових енергетских возила биће култивисано и формирано. Успостављен је ефикасан и координисан индустријски систем, који је дао снажан замах трансформацији електрификације. глобалне аутомобилске индустрије“. Шин Гуобин, члан Партијске лидерске групе и заменик министра Министарства индустрије и информационих технологија, рекао је.

 

По мишљењу Ксин Гуобина, нова енергетска возила интегришу вештачку интелигенцију, интернет, велике податке и друге трансформативне технологије. Индустријски ланац и ланац вредности настављају да се шире на транспорт, енергију, информације и комуникације и друга поља. Садашња индустријска екологија се преобликује на свестрани начин. Убрзавање изградње нове екологије аутомобилске индустрије није само инхерентна потражња за индустријским технолошким променама, већ и извор снаге за будући развој индустрије. Наше ново енергетско алуминијумско кућиште батерије може се добро користити у индустријама као што су транспорт, енергија, фотонапонско складиштење енергије и може да пружи различита решења за различите литијумске батерије.

 

 

 

Последњих година, научна и технолошка иновација на високом нивоу моје земље у новим енергетским возилима била је изузетна, али да би се ишло даље и формирала међународна конкурентска предност, потребно је пробити неке кључне технологије.

 

Нове "три хоризонтале" представљају заједничке кључне технологије за будући развој нових енергетских возила. Први је ефикасан и безбедан систем акумулатора за напајање аутомобила; друга је нова генерација нове енергетске архитектуре шасије возила; трећи је систем интелигентне вожње који интегрише возило, енергију, пут и облак. Ново енергетско кућиште за алуминијумску батерију може да обезбеди добре перформансе у систему батерија за напајање, а коришћени висококвалитетни алуминијумски материјал даје гаранцију за отпорност на корозију и расипање топлоте батерије.

 

"Неопходно је проучити и развити нову архитектуру енергетске електронике која интегрише систем напајања, погонски систем, активно огибљење и шасију како би се побољшала компактност и интеграција целокупног електроенергетског система. У смислу развоја делова и склопова, неопходно је постићи техничке иновације у кључним компонентама као што су кочење помоћу жице, управљање жицом и активно вешање." Ван Ганг је нагласио да постоји и веома важан задатак, а то је убрзање развоја интелигентних умрежених оперативних система.

 

Једна од потешкоћа које интелигентна вожња треба да превазиђе јесте како дати возачу возачко искуство вожње на основу саобраћајних правила. „Тренутно истражујемо колаборативно решење за вожњу аутомобил-пут-облак засновано на генеративној вештачкој интелигенцији (АИГЦ), односно кроз комбинацију опште интелигенције и специјалне интелигенције, кроз баланс вођења знања и погона података, кроз координацијом интелигенције у облаку и интелигенције возила, постепено ћемо постићи интеграцију од краја до краја." Ван Ганг је представљен.

 

Цхен Јиацханг је нагласио да како глобална нова енергетска возила улазе у нову еру брзог развоја, морамо се придржавати успешног искуства, даље јачати кључна технолошка истраживања, јачати међународну научну и технолошку сарадњу и истрајати у основним истраживањима како бисмо консолидовали будући развојни темељ индустрије, даље проширују развојни простор индустрије нових енергетских возила и пружају научну и технолошку подршку глобалном зеленом и ниско-карбонском развоју.

 

 

 

аутомобилска индустрија моје земље активно промовише истраживање о кључним питањима „двоструког угљеника“. Фокусирајући се на кључна питања као што су границе и методе процене емисије угљеника у аутомобилској индустрији, циљеви смањења емисије угљеника и путеви имплементације, као и мере заштите политике развоја са ниским садржајем угљеника, више одељења је спровело опсежна и дубинска истраживања и дискусије, формирајући консензус о развоју аутомобилске индустрије ка зеленој и нискоугљеничној трансформацији, и састављање „Мапе пута за развој аутомобилске индустрије и развоја са ниским садржајем угљеника 1.0“. Нова енергетска призматична батерија од легуре алуминијума активно примењује „двоструко смањење емисије угљеника“ и такође укључује концепт заштите животне средине у висококвалитетну производњу.

 

Ли Јун, академик Кинеске академије инжењеринга и почасни председник Кинеског друштва аутомобилских инжењера, сматра да би еколошки и нискоугљенични развој будућих аутомобилских производа требало да обрати пажњу на два аспекта: прво, неопходно је промовисати трансформација традиционалних енергетских система са моторима са унутрашњим сагоревањем као језгром у нискоугљеничне и нулте емисије угљеника; друго, потребно је наставити ширење обима тржишта нових енергетских возила, смањити потрошњу електричне енергије на 100 километара и даље промовисати квалитетан развој електрификације. У производном процесу, Алуминиум Баттери Бок се придржава концепта зелене, ниске емисије угљеника, уштеде енергије и смањења емисија како би се постигао највећи степен еколошке прихватљивости.

 

У марту 2022. године објављен је „Средњорочни и дугорочни план развоја индустрије водоничне енергије (2021-2035)“, у којем се појашњава да је енергија водоника важан део будућег националног енергетског система и важан носилац за постизање зелене и нискоугљеничне трансформације.

 

По мишљењу Ван Ганга, тренутна потешкоћа индустрије водоничне енергије је и даље у транспорту водоника. Трошак преноса водоника је и даље важан трошак.

 

 

Ван Ганг је нагласио да изградњу градског кластера за демонстрациону операцију возила са горивним ћелијама треба да схватимо као прилику да промовишемо суштинску технолошку иновацију енергије водоника и возила са горивним ћелијама, повежемо „аутопут за енергију водоника“ и промовишемо операције на међурегионалном нивоу. . Истовремено, морамо рационално уредити и изградити водоничне енергетске објекте, изградити „водонички енергетски коридор“ и формирати свеобухватан и велики демонстрациони пројекат транспорта енергије водоника.

Промовисање зеленог и ниско-карбонског развоја аутомобилске индустрије је систематски пројекат који је напоран, сложен и дугорочан. Наша нова енергетска алуминијумска ламинатна торбица за литијум-јонске батерије је добродошла од стране многих брендова у аутомобилској индустрији, а цео процес од одабира материјала до паковања је у складу са зеленим и ниским садржајем угљеника.

 

„Суочени са великим изазовима које климатске промене доносе људском опстанку и развоју, потребно је да даље непоколебљиво промовишемо научне и технолошке иновације на високом нивоу у новим енергетским возилима, континуирано продубљујемо прагматичну сарадњу у свим аспектима и доприносимо већим напорима за даље убрзање. свеобухватан тржишно оријентисан развој нових енергетских возила и подршка реализацији глобалних циљева неутралности угљеника према плану." рекао је Чен Ђијачанг.

 

 

Наше Алуминијумско кућиште за ЕВ батеријуНаправљен је од материјала од легуре алуминијума високе чврстоће како би се осигурала одлична механичка својства и издржљивост. Оклоп је прецизно дизајниран да испуни строге инжењерске стандарде и ефикасно штити унутрашње компоненте батерије од утицаја спољашњег окружења. Његова одлична топлотна проводљивост помаже да се стабилизује радна температура батерије и побољша животни век и ефикасност пуњења литијумске батерије.

 

хттпс://ввв.стампинг-велдинг.цом/фусе-цап-анд-цонтацт/