Бежично пуњење: Без бриге о пуњењу за вожњу и будућем домету

Више не морате да вучете тешке каблове да бисте пронашли прикључак за пуњење, све док је аутомобил паркиран на паркингу, може аутоматски да осети и почне да се пуни - Недавно су два сета жичаних и бежичних интегрисаних уређаја за пуњење на Денг Веи путу у Суџоуу , провинција Ђангсу ослободила је руке неким власницима аутомобила. Извештач је кроз интервјуе сазнао да коришћење ова два сета објеката означава убрзано формирање кинеског стандардног система бежичног пуњења. Зрела технологија бежичног пуњења се стално претвара у тржишне апликације, помажући кинеским електричним возилима да убрзају темпо интелигенције. Истовремено, популаризација бежичног пуњења и даље захтева заједничке напоре свих сектора друштва.

Стандардни систем убрзано формирање

Након паркирања, можете затворити врата и отићи, а бежично пуњење аутоматски ради - на Денгвеи Роад Цхаргинг Статион у Сузхоу Хигх Тецх Зоне, Стате Грид, станице за жичано пуњење су паралелне са станицама за бежично пуњење, пружајући разноврсније услуге за власнике аутомобила. Називна снага две бежичне станице за пуњење је 7 кВ односно 11 кВ, са ефикасношћу пуњења од преко 90 процената.
Принцип бежичног пуњења у аутомобилима је сличан оном код бежичног пуњења мобилних телефона, а цене електричне енергије за бежично и жичано пуњење су такође исте. „Џао Менг, члан маркетиншког одељења Сузхоу Повер Суппли Цомпани оф Стате Грид Јиангсу Елецтриц Повер Цо., Лтд., рекао је да бежично пуњење није само згодно већ и безбедније.
Овај пројекат примене жичне и бежичне интегрисане опреме за пуњење, који су заједнички развили Стате Грид Сузхоу Повер Суппли Цомпани и Цхина Елецтриц Повер Ресеарцх Институте Цо., Лтд., представља важан полигон за тестирање.
У априлу 2020. Кина је била прва земља на свету која је објавила национални препоручени стандард ГБ/Т38775 за бежично пуњење електричних возила. Веи Бин, директор Канцеларије за истраживање нових технологија у Институту за складиштење енергије и нове електричне технологије Кинеског института за истраживање електричне енергије Цо., Лтд., као и генерални секретар Радне групе за стандарде бежичног пуњења у енергетској индустрији Елецтриц Технички комитет за стандардизацију постројења за пуњење возила, учествовао је у организовању рада на развоју стандарда. Он је навео да се у овом комплету налази укупно 10 стандарда, од којих је 7 објављено, 1 је дат на одобрење, а преостала 2 су у интензивној припреми.
За разлику од страних земаља, Кина је усвојила нову технолошку руту у бежичном пуњењу и развила отворени технолошки систем. „Веи Бин је рекао да су тренутно објављени стандарди решили различите проблеме у кинеској рути технологије бежичног пуњења, хардвера опреме и безбедносних захтева, и поставили посебне захтеве и спецификације за бежично пуњење комерцијалних возила.
Тренутно, предузећа и истраживачке институције у потпуности промовишу тестирање међусобне конверзије између пуњења у возилу (жично пуњење) и бежичног пуњења, као и компатибилност између различитих марки возила и уређаја. Ова два теста ће помоћи кинеском стандардном систему бежичног пуњења да заврши последње две важне загонетке.
Подразумева се да су две бежичне станице за пуњење које су стављене у употребу на станици за пуњење пута Денг Веи у високотехнолошкој зони Стате Грид Сузхоу верификоване по први пут у Кини за конверзију жичног бежичног пуњења и компатибилност са различитим хардвером, постижући добре резултате , што је погодно за убрзање формирања кинеског стандардног система бежичног пуњења.

Јачање интелигенције електричних возила

Бежично пуњење ће бити стандардна конфигурација аутономних возила, помажући електричним возилима да постану интелигентнија. Извештач је сазнао да је у тренду беспилотне и аутономне вожње бежично пуњење тренутно једина комерцијално применљива технологија аутоматског пуњења, а такође је кључни правац развоја нове генерације напредне технологије пуњења.
У мају ове године, Министарство индустрије и информационих технологија издало је „Привремене прописе о радио-управљању опремом за бежично пуњење (пренос снаге)“, која је постала први нормативни документ у области бежичног пуњења у Кини, пружајући основну подршку за развој и дизајн система бежичног пуњења.
Чак и ако постоји одступање од 10 центиметара између земаљских и уграђених уређаја, може се постићи ефикасност пуњења од 88 посто“, рекао је Ху Цхао, заменик генералног директора компаније ЗТЕ Нев Енерги Тецхнологи Цо., Лтд. Тренутно је кинеска технологија бежичног пуњења за електрична возила су сазрела, а под стабилним условима, ефикасност пуњења се може одржати између 88 и 92 процента. Снага пуњења је такође порасла са 3 кВ на 11 кВ или чак више.
На основу тога, велике домаће аутомобилске компаније су убрзале распоред бежичног пуњења и постигле масовну производњу возила за бежично пуњење. На пример, САИЦ и ФАВ су покренули масовну производњу модела са снагом бежичног пуњења у распону од 7,7 кВ до 11 кВ; Хуавеи, БИД, Геели и други такође су најавили патенте за бежично пуњење електричних возила.
Повезане компаније генерално верују да се очекује да бежично пуњење постане нови тренд у индустрији електричних возила: бежично пуњење може постати продајна тачка за врхунска електрична возила; Гаража тржног центра је опремљена уређајима за бежично пуњење, што ће време паркирања претворити у време допуне
У будућности, аутомобили такође могу да се пуне бежично током вожње и више неће бити забринутости око домета“, рекао је Веи Бин. Кинески институт за истраживање електричне енергије и други тренутно истражују и тестирају кључне технологије и опрему за динамичке системе бежичног пуњења.

Популаризација и даље захтева заједничке напоре више страна

Електромагнетно зрачење је слично бежичним тастатурама, а безбедност бежичног пуњења није проблем. Проблем је како то брзо популарисати и попунити. „Ху Чао је рекао да се тренутно бежично пуњење и даље суочава са проблемом ко ће сносити трошкове велике комерцијализације: аутомобилске компаније се надају да ће више корисника изабрати да га инсталирају, док се корисници надају да ће аутомобилске компаније бежично пуњење учинити стандардном функцијом. .
Ањие Вирелесс Тецхнологи (Сузхоу) Цо., Лтд. углавном развија и производи уређаје за бежично пуњење велике снаге за аутомобиле. Сонг Леи, генерални директор компаније, изјавио је да је главни ниво снаге пуњења за бежично пуњење 11 киловата, а пуњење од 100 киловат сати траје 8-10 сати, што је погодно за сценарије са ниским захтевима за брзину пуњења; За веће нивое снаге изнад 40 киловата, прилагођавање и развој се могу прилагодити посебним сценаријима примене, а потребно је извршити развој стандарда бежичног пуњења ултра велике снаге.
Новинар је сазнао да се последњих година очекује лансирање производа за бежично пуњење електричних возила велике снаге од 22 киловата и више, који ће попунити празнину на домаћем тржишту и донети брже искуство за бежично пуњење аутомобила. Међутим, због чињенице да је индустрија бежичног пуњења још увек у раној фази развоја, са једним сетом повезаних уређаја по цени од десетине хиљада јуана, постоји значајан јаз у поређењу са очекивањима потрошача. Без иновативних механизама поделе трошкова, промоција на тржишту ће и даље бити тешка.
Аутомобилске компаније и произвођачи опреме треба да размотре како да смање трошкове, а релевантна одељења такође могу да размотре давање водећих субвенција за промоцију технологије. Стручњаци као што је Веи Бин сматрају да је бежично пуњење, као важна технолошка иновација, будући правац развоја, а убрзање његове популаризације погодује акумулацији и понављању технологије, што може помоћи кинеским електричним возилима да оду даље.

Хангџоу: Објекти за бежично пуњење улазе у језгро Азијских игара

Након неколико једноставних корака уназад и уласка у складиште, превлачења картице до сензора, затварања врата и закључавања... индикаторска лампица ће се упалити и бежично пуњење ће почети да ради. Недавно је електрично возило опремљено системом бежичног пуњења почело да се пуни на станици за пуњење у селу азијских игара Ксиаосхан у Хангџоуу, кинеска државна мрежа. Главна област Азијских игара у Хангџоу званично је покренула бежично пуњење за возила са новом енергијом.
Станица за пуњење у селу Азијских игара у Хангџоу, коју је изградила и пустила у рад Стате Грид Хангзхоу Повер Суппли Цомпани, прва је станица за пуњење у Кини која истовремено има бежично пуњење, пуњење велике снаге и В2Г пуњење (обрнуто пуњење електричних возила на грид) функције. Станица је опремљена са 8 паркинг места за бежично пуњење, 8 500 киловатних уређаја за пуњење велике снаге и 8 В2Г станица за пуњење, што је еквивалентно свестраном електричном возилу „супер брза станица за пуњење“, које ће обезбедити ефикасан и згодан зелени транспорт подршка основној области Азијских игара у Хангџоу.
Ли Хаосхуаи, члан особља компаније Стате Грид Хангзхоу Ксиаосхан Дистрицт Повер Суппли Цомпани, представио је: „У поређењу са жичним пуњењем, режим бежичног пуњења 'заустави и напуни' је практичнији, а избегава се проблем разматрања обједињеног интерфејса за контактно пуњење и безбедност опасности од изложених проводника
Поред паркинга за бежично пуњење, једна поред друге стоји 8 станица за пуњење велике снаге, са максималном снагом пуњења од 500 киловата и максималним временом пуњења од 60-киловат сати за 15 минута, што задовољава енергетске потребе возила која путују 400 километара.
У исто време, осам двосмерних В2Г станица за пуњење од 60 кВ може да постигне интелигентно распоређивање оптерећења у реалном времену на нивоу милисекунди, постижући двосмерну „интеракцију“ између електричних возила и електричне мреже. Током вршне летње потрошње електричне енергије, потпуно напуњена електрична возила могу да шаљу електричну енергију у мрежу преко В2Г станица за пуњење, „повраћајући“ мрежу.
Обједињавање три најсавременије међународне технологије пуњења, а то су бежично пуњење, пуњење велике снаге и В2Г пуњење, на станици за пуњење Асиан Гамес Виллаге је наше истраживање будућег начина пуњења електричних возила. Надамо се да ћемо користити велике међународне догађаје као што су Азијске игре како бисмо концепт зеленог и нискоугљичног путовања дубље укоријенили у срцима људи. “, рекао је Ма Цхуанг, заменик директора одељења за маркетинг компаније Стате Грид Хангзхоу Повер Суппли.

Суџоу: Бежичне станице за пуњење постижу "без смисла" пуњење

На станици за пуњење Денгвеи Роад у високотехнолошкој зони Стате Грид Сузхоу, возила нове енергије користе жичане и бежичне интегрисане гомиле за пуњење за бежично пуњење.
Особље компаније Стате Грид Сузхоу Повер Суппли Цомпани користи систем за надзор и управљање радом за праћење на лицу места и управљање енергијом станица за бежично пуњење.
Након неколико једноставних операција као што су кретање уназад до паркинг места, аутоматско откривање сензорима и закључавање аутомобила након заустављања, бежично пуњење ће аутоматски почети да ради. Недавно је паметна станица за пуњење која се налази на путу Денгвеи у високотехнолошкој зони Сузхоу, провинција Ђангсу, завршила надоградњу и трансформацију жичне и бежичне интегрисане станице за пуњење и стављена је у употребу, ослобађајући руке власницима аутомобила и постизање "без сензора" пуњења.
Као стратешка индустрија у настајању у зеленој трансформацији и развоју транспорта, кинеска индустрија нових енергетских возила постигла је брз развој последњих година. Узимајући Суџоу као пример, од краја јуна 2023. године, укупан број нових енергетских возила у Суџоуу је достигао 308400, што је повећање од 93,9 одсто у односу на претходну годину, што чини 24 одсто укупног броја нових возила на енергију. у провинцији Ђангсу, на првом месту у провинцији.
Популаризацијом електричних возила нове енергије, компанија Стате Грид Сузхоу Повер Суппли Цомпани повећала је изградњу инфраструктуре за пуњење и примену нових технологија, истражујући нове технологије и моделе као што су „бежично пуњење“ и „дељено пуњење“, задовољила потребе погодности. грађана за пуњење електричних возила, и активно је помогао развој зеленог саобраћаја у Суџоуу.
Постоје две жичане и бежичне интегрисане станице за пуњење уграђене у паметну станицу за пуњење на путу Денг Веј, која комбинује жичане и бежичне начине пуњења како би задовољила различите потребе за пуњењем власника аутомобила. У режиму бежичног пуњења, цео процес пуњења елиминише потребу да власници аутомобила ручно прикључују и искључују пиштољ за пуњење, постижући „без смисла“ пуњење и значајно побољшавајући искуство пуњења.
Принцип бежичног пуњења за возила са новом енергијом сличан је оном бежичног пуњења мобилних телефона у нашем свакодневном животу, где се електрична енергија преноси и прима одвојено преко уређаја за пуњење и калемова у аутомобилу“, рекао је Зхао Менг, члан маркетинга. одељење Стате Грид Сузхоу Повер Суппли Цомпани.
У поређењу са жичним пуњењем, режим бежичног пуњења „заустави и напуни“ је практичнији, а избегава се проблем разматрања обједињеног интерфејса за контактно пуњење и безбедносни ризици изложених проводника. Ако се широко користи у комерцијалним комплексима, пословним зградама и другим областима, може учинити услуге пуњења „бесмисленијим и практичнијим“, пуњење у било које време, заустављање било када.
Извештава се да преко апликације за бежично пуњење система и великог екрана аутомобила, власници аутомобила могу да виде податке у реалном времену као што су снага бежичног пуњења, напон и струја. Поред тога, станица за пуњење је такође изградила систем за надзор и управљање радом, постижући надзор на лицу места и управљање енергијом интегрисане станице за пуњење.

(Ова вест је извод из Кинеске економске мреже)